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還記得2011年3月TOYOTA決定要將Prius Hybrid技術供應給MAZDA，而MAZDA預計在2013年推出第一款Hybrid車，但到底是哪一款車會成為MAZDA油電科技的先鋒？答案就是在台灣稱為Mazda3的第三代Axela，且更重要的是，Axela Hybrid的平均油耗將有30.0km/L水準！
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根據AutoNet汽車日報目前掌握的情報顯示，原廠開發代號J36的新一代Mazda3/Axela，是繼CX-5、Atenza/Mazda6之後第三款配置全套SKYACTIV科技的車款，外觀造型頗為流線，家族特徵的大型氣壩更為鮮明，車型依然維持四門和五門掀背兩種型態。不過這些都非重點，動力系統的設定才最令人矚目。
基本上第三代Mazda3/Axela心臟共有五種設定，其中2.0L直列四缸為SKYACTIV-G引擎，除了具備輕量化特性，更有i-ECOOP煞車動能回收技術，154hp馬力可創造21.0km/L的平均油耗，比起現行2.0L SKYACTIV-V的17.8km/L提升約20﹪。而已經裝載於CX-5上的2.2L SKYACTIV-D柴油心臟，則將出現在歐規車款上。另外全新開發的兩款小排氣量引擎，分別為1.5L SKYACTIV-G汽油（馬力130hp，22.0-23.0km/L油耗），及1.5L SKYACTIV-D柴油（30.0km/L的平均油耗與低於90g/km的二氧化碳排放量）。不過還有一套能展現環保節技術的系統，那就是1.5L Hybrid！
但這套Hybrid並非來自TOYOTA，而是採用TOYOTA技術指導、MAZDA自行開發的產物，原本MAZDA有意採用TOYOTA的2ZR-FXE引擎，也就是Prius上的那具1.8L引擎，然而自己有著傲人的SKYACTIV-G，何必要依靠別人？所以汽油引擎將換成1498cc直列四缸DOHC汽油引擎（1.5L SKYACTIV-G），推測將有100hp/5500rpm、14.5kgm/4500rpm的輸出功率，較Prius的1797cc直列四缸引擎要多出1hp馬力，而相同的扭力輸出則提前500rpm出現。而電動馬達系統也自行開發嗎？不！這就由TOYOTA供應。因此第三代的Mazda3/Axela Hybrid動力心臟，將變成1.5L SKYACTIV-G與THS的組合，這也是全球Hybrid系統中罕見的高壓縮比設定。
所以在2013年日內瓦車展中，將可見到運用最新的SKYACTIV-G高壓縮比汽油引擎及SKYACTIV-D低壓縮比柴油引擎、SKYACTIV-Chassis（前麥花臣、後多連桿配置）、SKYACTIV-Drive自排變速箱、SKYACTIV-Body車體架構等技術，打造出輕量化、高剛性、高效能和高經濟性的全新Mazda3/Axela。
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 新聞列表(11/05/2012)
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