2018年12月19日 星期三
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等同金字塔頂端待遇?SUZUKI Kizashi居然要受訂生產
AUTONET記者:蔡致堅(11/07/2012)
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說到金字塔頂端的消費行為,絕非一般市井小民所能想像,限量、客製化、接單生產可都要花更多代價,然而SUZUKI的中大型房車Kizashi,在日本可是要受訂生產,莫非Kizashi非常珍貴,珍貴到讓金字塔頂端客人心動?

非也!其實主要原因是….賣不好啦!銷售成績只能用個「慘」字來形容。2009年問世的Kizashi,是SUZUKI首度開發的中大型房車,也是創廠以來尺碼最大的旗艦,4650×1820×1480mm車身尺碼和2700mm軸距,營造相當搶眼的性能跑格,搭載2393cc直列四缸DOHC汽油引擎,調校後獲得188hp/6500rpm馬力和23.5kgm/4000rpm扭力,並和六速手排模式的CVT變速箱組合(也可從方向盤換檔撥片控制)。皮革電動座椅、車距定速巡航系統、衛星導航、等都納入標準配備,算是相當超值的選擇。然而SUZUKI品牌形象似乎超不上Kizashi產品力,導致這款費盡心力的中大型房車,變成票房毒藥,在日本市場平均每個月銷售不到20輛。

因此在日本市場,Kizashi採用接單生產方式,畢竟供需不平衡會造成浪費,所以下訂到交車差不多要1-2個星期,雖然沒有像超級跑車動輒等上一年,但光下訂才生產的這種fu….差不多啦!還是可以虛榮一下。

所以Kizashi在日本媒體的眼中,可是比LEXUS LF-A更稀有,若SUZUKI知道這樣的評價,心裡不知作何感想。

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