2024年3月29日 星期五
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名車列傳(154):BMW 2002 Turbo(1973-1974)
AUTONET記者:蔡致堅(12/05/2012)
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堪稱3系列老祖宗的1500車系,是BMW落實New Class小型雙門/四門車計畫的代表作,隨著動力性能不斷進化下發展出膾炙人口的2002系列,其中2002 Turbo更是M3的起源。

曾在飛機引擎和渦輪增壓有著高超經驗表現的BMW,首度將渦輪增壓運用在汽車上,為1969年Group 5的賽車2002 TIK,直到1973年法蘭克福車展,BMW推出一款名為2002 Turbo的性能雙門車。與1500系出同門的2002 Turbo,在同樣的2500mm軸距底盤上創造出4220×1620×1410mm尺碼,但車體採用大量的玻璃纖維,並利用誇張的空力套件來提升高速穩定性。簡單的內裝鋪陳在當時充滿戰鬥氣息,尤其增添渦輪增壓表和桶型賽車座椅更突顯性能跑格。

動力搭載一具1990cc直列四缸SOHC水冷機械式噴射引擎,由於來自2002tii,壓縮比僅有6.9:1,為了提升性能上的不足,工程師遂加裝KKK生產的渦輪增壓,馬力從原本自然進氣器130hp/5800rpm一舉提升至170hp/5800rpm,扭力更從18.1kgm/4500rpm變成24.5kgm/4000rpm,比起2002tii性能提升30﹪,搭配四速手排變速箱後(終傳比經過調校),極速由190km/h進步到211km/h,0-100km/h加速僅需7秒,0-400m加速可在15.3秒內完成,如此的成績算是當時2.0L級距之最。

前麥弗遜、後拖曳臂底盤懸吊結構、185/70VR13輪胎、1035kg車重、後輪驅動、5.2m最小迴轉半徑等,都是20002 Turbo的標準配置。可惜2002 Turbo的壽命相當短,在1974年便停產,也難怪會成為車迷眼中的夢幻逸品。

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