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先前AutoNet汽車日報曾多次報導，在經過2008年的金融風暴之後，歐洲的整體經濟情勢便始終處於低迷狀態，更讓部份歐洲國家的經濟狀況至今仍萎靡不振，當前的歐洲汽車市場不僅諸如FIAT、OPEL、RENAULT等集團均咬牙苦撐，連龍頭老大VW集團也宣告下修今年全球銷售量，也足以看出歐洲汽車市場目前的慘澹，而身為歐洲第二大汽車集團的法國PSA集團也同樣遭遇不小危機。
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身為僅次於VW集團的第二大歐洲汽車集團，法國PSA集團不僅在2011年度虧損達9200萬歐元，4月間更宣布以245.5萬歐元的低價出售位於巴黎香榭大道上的總部，再加上PSA工會間的反彈、本月初更舉行大規模罷工，目前以每月近2億歐元的數字持續虧損，其整體狀況顯然並不樂觀。而在繼7月間宣布將關閉法國Aulney廠區、同時將裁撤8000個工作機會後，逼得由新任總統Francois Hollande奧朗德領導的法國政府，出面希望PSA集團能夠暫緩執行此項計畫，並表示以任命政府以及勞工代表進駐董事會，降低預計的裁員人數、同時保證不關閉本土汽車工廠的方式，以換取法國政府對其提供的救援助。
儘管有著法國政府出面干預、並提供約70億歐元的債券協助，然而PSA集團在面臨自1995年、17年來新低的銷售表現，加上與GM集團間的合作聯盟關係並無明顯進展，因此近日仍舊宣佈將在2014年之前裁撤約17％、相當於11,200名的人力，最終將員工數量控制在55,900人左右，藉以因應當前所面臨的困境。而在宣布此項消息後、PSA在巴黎股市的股價也上漲至自7月19日以來的新高，但與年初相較之下仍舊有著50％的跌幅，對比VW集團股價今年上漲54％的走勢，可說天差地遠。
當然，PSA集團這項最新的裁員宣示，勢必也會造成公會另一波反彈，但隨著分析師預判2012年結算負債將達到30億歐元的情況下，恐怕勞工們並沒有太多條路可以選擇。
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 新聞列表(12/18/2012)
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