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先前AutoNet汽車日報曾報導過，於全球電動車產業占有舉足輕重的地位的美國知名電動馬達與電池模組大廠A123 Systems，於2012年8月間出售80％股權給身為中國最大零配件供應商的萬向集團之後沒多久，卻在10月間驚傳A123 Systems宣告向法院聲請破產重組的消息，並於12月由法院進行拍賣資產的動作。
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總部設於美國Delaware德拉瓦州、並於Michigan密西根州設有廠房的A123 Systems，當前不僅提供CHEVROLET Volt、FISKER Karma、BMW ActiveHybrid 5等車款所使用的電池模組，先前於2009年也與中國上汽集團合資成立「ATBS上海捷新動力電池系統有限公司（Advanced Traction Battery Systems）」，並將自2014年起為吉利汽車旗下新款Plug-in電動車的供應所需電池模組，在全球新能源車款產業界的重要性不言而喻。
而在A123 Systems聲請自願破產重組之後，旋即出現名為JCI的控股公司（Johnson Controls Inc）表態將以1.25億美元（約新台幣36.43億元）收購A123 Systems目前的技術、於密西根州的工廠及庫存原物料，並承接現存的客戶合約與在中國ATBS的股權，且還表示將提供7250萬美元（約新台幣21.13億元）的融資給債務所有人，以確保A123 Systems現行體制得以正常營運。
不過身為A123 Systems大投資者的萬向集團，才在今年7月底宣布轉型研發純電動車的萬向集團，自1999年至今在中國已先後承擔了8項國家「863」重大課題、8項省重大科技關鍵項目，並向工信部累計已申報電動汽車和電池類200多項專利、並獲得120餘項的技術授權，在以約4.65億美元（約新台幣135.52億元）大舉出手收購A123 Systems股權，勢必就是為了其技術層面而來，說什麼也不肯讓這塊到口的肉被搶走，也讓由德拉瓦州法院所舉辦的A123 Systems拍賣會在進行之前就已煙硝味十足。
隨著德拉瓦州法院及美國CIFIUS外商投資委員會（Committee for Foreign Investment in the United States）才在不久前准許萬向集團參與此次的拍賣，萬向集團在12月11日所進行的拍賣會中、最終以大手筆的2億5660萬美元（約新台幣74.5億元）的鉅資，成功比下美國JCI控股、日本NEC電氣股份有限公司的聯合出價、獲得收購A123 Systems的權利，也讓在全球新能源車款產業舉足輕重A123 Systems宣告正式落入中國人手中，預料也將為對當前A123 Systems的客戶與相關供應鏈造成不小影響。
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