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中華汽車今日（2月17日）正式發表換裝所謂〝鯊魚頭〞外車首造型的2012年式MITSUBISHI Lancer iO車系，除了同時提供1.8L與2.0L兩種動力設定之外，並且公布其接單價將從71.5萬起，預料將能吸引許多車迷朋友的高度矚目，也為這款新車以〝享受被看見〞的訴求開創出更有利的局面！
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事實上，Lancer車系以國產車型的姿態登場已有近20年的光景，從1995年登場上市以來，已經在市場上累積了相當優異的口碑，同時也是中華汽車在佈局乘用車市場之時最為成功的代表作之一。
不過近年來，從2007年上市以來的現行MITSUBISHI Lancer車系，在受到Mazda3、Corolla Altis、Focus與Tiida等競爭對手的強勢角逐之下，市場佔有率開始出現節節敗退的跡象，因此也導致了此回中華汽車放棄原本的車頭造詳設計，而改採與日本、美國甚至是中國市場一致的鯊魚頭式樣，並且訴諸以iO的個性化版本為訴求，希望除了能夠繼續吸引原有的家庭化用車考量買家之外，也能夠進一步的吸引到個性取向的個人、年輕族群的青睞，並與Outlander iO、Colt Plus iO等車型一同建構出完整的運動畫化產品陣容。
只是從銷售統計來看，現行MITSUBISHI Lancer車系從2007年上市以來，立即在2008年遭遇到全球金融風暴的影響，在2008年僅售出3,633輛，除表現比已經面臨改款的Mazda3要來的好上一些之外，幾乎是敬陪末座、出師不利，若同級車款僅計算表列之五款車型，其市場佔有率更僅有10.15％而已。
所幸在2009年隨著景氣開始快速復甦，MITSUBISHI Lancer車系在當時便交出了超過7784輛的好成績，成長幅度不僅超過一倍有餘，同時市場比重也來到14.76％的範圍，整體表現在同級車款中僅次於地位等同於暢銷天王的TOYOTA Corolla Altis。
只可惜隨著2010年與2011年的車市快速成長發展，加上陸續有Corolla Altis與Mazda3改朝換代車型的加入，以及Focus小改款新車的登場等等，讓MITSUBISHI Lancer車系再度陷入了強烈的競爭態勢（畢竟此一級距是台灣汽車市場中競爭最為激烈、市場規模最大的區塊），儘管MITSUBISHI Lancer車系的銷售表現扔然都為持在7、8千輛的規模水準，但是相較於其它對手的逐步成長、整體市場也同時擴張至近7萬輛的水準，但MITSUBISHI Lancer車系的佔有率反而開始呈現下修的趨勢，在2010年與2011年的佔有率分別為12.82％與11.67％，也可看出中華汽車不得不讓Lancer車系藉由此一機會進行大幅度的改款動作，以挽救目前略處劣勢的局面。
 FORD Focus |
 HONDA Civic |
 MAZDA Mazda3 |
 TOYOTA Corolla Altis |
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國產小型房車銷售概況一覽 |
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車型 / 年份 |
2008年 |
2009年 |
2010年 |
2011年 |
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MITSUBISHI Lancer |
3,633輛 |
7,784輛 |
7,413輛 |
8,061輛 |
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FORD Focus |
4,005輛 |
5,617輛 |
6,308輛 |
7,911輛 |
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HONDA Civic |
7,001輛 |
6,449輛 |
6,439輛 |
5,171輛 |
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MAZDA Mazda3 |
3,364輛 |
6,205輛 |
9,797輛 |
10,403輛 |
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TOYOTA Corolla Altis |
17,795輛 |
26,416輛 |
27,936輛 |
37,573輛 |
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上述車型銷售總量 |
35,798輛 |
52,471輛 |
57,803輛 |
69,119輛 |
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 新聞列表(02/20/2012)
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