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從1999年退出WRC賽事以來，TOYOTA轉戰F1卻鍛羽而歸，隸屬於TOYOTA旗下專事賽車的分公司TMG便開始進行評估，希望能讓TOYOTA在國際舞台上再創佳績，經過多時評估和觀察，TOYOTA決定重返WRC賽事，並以Yaris三門為基礎參戰。
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全名為TOYOTA Motor Sport的TMG，早在TOYOTA參加WRC的時代是以TTE（TOYOTA Team Europe）為名，直到2001年正式踏入F1領域後才更名，就在2008年的金融海嘯爆發及原油價格飆漲的雙重打擊，加上後來大規模召回，使得TOYOTA面臨空前危機，資金壓力、品牌形象重創跟著接踵而來，讓TOYOTA決定推出F1賽事，專心力經圖振，但2011年東日本強震與泰國洪災，再度考驗TOYOTA的應變能力；所幸「世界的TOYOTA」在全球化戰略幫助下不僅走出陰霾，銷售生產也逐步回到過往的規模，就連新車開發速度也和表定計畫越來越契合。當然為了打破「老年人專屬品牌」的形象，TOYOTA更提出年輕化策略，推出不少個性化產品，同時也積極參與國際賽事，其中重返WRC為最明確的目標。
根據AutoNet汽車日報了解，TOYOTA已經確定重返睽違13年的WRC賽事，重責大任落在TMG身上，TMG計畫以歐規Yaris 1.3L三門為基礎，換裝1.6L直噴渦輪增壓引擎，經調校後推測至少有250hp的馬力輸出，同時在FIA的規定下，WRC參賽車的長度與寬度必須比現行市售Yaris的3900mm、1695mm都要放大，所以在水箱護罩、前後保險桿、前後葉子板等也都重新設計；此外底盤懸吊和空力套件車身亦經過強化與修改，同時增加四輪驅動系統，甚至還會配上18-19吋的輪圈。此外，TOYOTA也可能推出以WRC為藍本的市售量產版，基本上很可能就是2012年東京改裝車展現身的GRMN Vitz Turbo，馬力將介於150-180hp之間。
其實TOYOTA早在1973年就以Corolla Levin參加WRC賽事，1989年-1994年打出Celica GT-FOUR參戰更是TOYOTA在WRC越野賽事的高峰，紛紛拿下車手與車手雙料冠軍，爾後1998年以歐規Corolla參戰還拿下1999年車隊冠軍，如今13年後負責賽事的TMG將以Yaris重返WRC，未來是否能再度奪回榮耀，將等到2012年8月正式發表Yaris賽車與所有計畫才會更明瞭。
TOYOTA的WRC史
Corolla Levin（代號TE27）：1973年、1975年
Celica（代號RA63）：1982年
Celica Twincam Turbo（代號TA64）：1983-1986年
Celica GT-FOUR（代號ST165）：1989-1992年
Celica GT-FOUR（代號ST1185）：1992-1994年
Celica GT-FOUR（代號ST205）：1995年
Corolla WRC：1998-1999年
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 新聞列表(03/05/2012)
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