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縱使RX-01獲得熱烈迴響，RX-7依舊在市場上販售，但MAZDA卻迫不及待展開新RX車系的開發計畫，1999年東京車展所發表的概念作品RX-EVOLV，基本上已經具備四門四座的型態，並搭載新世代轉子引擎，只是太過創新的設計概念，在MAZDA內部卻出現不一樣的聲音，但以今天的角度來看，很佩服MAZDA的前衛與前瞻。
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雖然MPS-RE引擎計劃準備展開，但是在進排氣與動力輸出遇到瓶頸，MAZDA工程部門遂決定針對轉子引擎再下工夫，此外從1990年代中期隨著日本競爭對手一直朝280hp馬力前進，且2.0升的引擎亦可榨出驚人的動力輸出，因此Leach下達指示要推出280hp馬力的RX-7，所以1997年原本僅有250hp馬力輸出的第三代RX-7，經過重新設計的進排氣系統與全新的渦輪增壓後，果然在馬力輸出達成目標，這也讓RX-7具有足與NISSAN Skyline GT-R、TOYOTA Supra相抗衡的能力。
同時Leach也賦予RX-7全新的MAZDA DNA-五角盾型水箱護罩。縱使RX-7已經在2002年8月正式停產，但所有相關人員依舊埋首於轉子引擎的開發工程，而為了新世代的跑車而努力的Leach並非孤軍奮戰，反而增加一位遠來的生力軍Edward J.Ostrowski，再加上四位轉子引擎跑車開發人員，在這樣的組合下代號XX的轉子跑車即將現身。
即使SUV成為市場中的當紅炸子雞，跑車在消費者眼中逐漸成為弱勢團體，但是MNAO北美設計中心的經理David Falk卻認為，1992年該中心已經著手代號007的跑車，就外觀造型來看具備四個門，與一般傳統雙門設計有極大的出入，而且和消費者印象中的RX-7可說是截然不同。007的車門採用相當大膽的對開式，這與1996年CHRYSLER所發表的概念車LHX不相同，從這裡就可看出MAZDA設計中心具有獨到的遠見。其實當初007鎖定目標，就是BMW 3系列與NISSAN 300ZX，就10年後來看仍為非常迷人且前衛的車款。
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 新聞列表(03/07/2012)
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