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VW訂定全新世代Jetta市場佈局，雙門Coupe出局、四門轎跑有望
AUTONET記者：李孟儒(03/22/2012)
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去年VW發表小改款Passat CC時，不但將其改名為CC，也使其正式成為品牌旗下獨立的四門轎跑車系。
 
在去年年底VW發表2012年式小改款Passat CC時，德國原廠其實針對Passat CC的產品定位做了一些調整，未來Passat CC將不再冠上Passat之名，而僅以CC作為名稱，這不但昭示了CC原先介於Passat與Phaeton之間的產品定位，也讓CC正式成為VW旗下獨立的四門轎跑車系。

 
由於現行六代Jetta的造型經過運動化的修飾後，在市場上有著不錯的表現，而這也是VW決定以七代Jetta衍生出小型四門轎跑〝SC〞的一大因素。
 
而VW為了擴大旗下產聘在全球市場的佔有率，在未來採取MQB模組化底盤平台的新世代Jetta推出後，VW更打算讓七代Jetta在一般四門房車與五門旅行車型之外，再新增一款小型四門轎跑車型，不過這款小型四門轎跑將會與CC與Passat之間的關係相同，不隸屬於Jetta車系，而是歸到與CC相同的四門轎跑車系當中，成為VW品牌第二款四門轎跑產品，同時據傳原廠已經這款新產品定名為〝SC（Sport Coupe）〞。

事實上，現行六代Jetta的前身NCC概念車在去年底特律車展登場後，VW原廠發現市場對於這款雙門跑車的反應相當冷淡，同時原廠的調查中也發現，消費者依舊是喜歡擁有運動化外型的車款，而更為低廉負擔得起的價格自然也是吸引消費者的一大因素，不過因為消費者在運動化外型之餘，仍希望保有四門轎車的實用性的因素，則是造成雙門版本出局的主因。

另一個讓VW決定推出SC小型四門轎跑的原因，則是由於造型經過運動化修飾的六代Jetta在全球擁有相當不錯的銷售成績，若包含中國市場在內，2011年六代Jetta四門房車版本在全球擁有889,945輛的銷售成績，比起五代Jetta在2009年寫下的677,793輛的成績有著顯著的提升。

此外，在相同採取MQB模組化底盤平台的前提之下，SC可能會搭載現行的TFSI汽油渦輪引擎以及由VW旗下墨西哥Silao新廠區所打造的柴油共軌引擎。而SC也很可能會與全新第二代Beetle相同在墨西哥Puebla廠區進行生產；再按照相關時程來推算，想看到VW SC登場可能得等到2014或2015年。

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