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根據日本媒體近日的報導，在1931年以Mazda-go三輪小貨卡進入商用車市場的MAZDA，已經預計在2015年正式結束商用車的開發與生產，而背後的原因除了將專注於乘用車的的發展以及日本國內商用車市場的萎縮以外，MAZDA在下周結算後可能換面臨去年虧損一千億日圓（約新台幣357.6億元）的財務報表，可能也是一大關鍵。
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在現行MAZDA的商用車產品陣線中，包括了大型貨卡Titan、商用貨車/廂型車Bongo，小型商用貨車/廂型車Scrum以及家庭客貨兩用的Familia Van，不過這些車行將在2015年停產，並且停止繼續開發後繼車款，等於正式告別日本國內的商用車市場。
不過日本國內的消費者依然買得到MAZDA的商用車，因為據傳MAZDA已經分別與ISUZU、NISSAN以及SUZUKI等三家車廠簽下OEM（Original Equipment Manufacturing）委託代工的協議，未來ISUZU將提供MAZDA在大型貨卡方面的貼牌產品，NISSAN則是提供商用廂型車方面的產品，SUZUKI則是負責小型商用車。
而此舉也被日本媒體認為是MAZDA為了集中資源，專心致力於Skyactiv技術的發展所做出的取捨。
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 新聞列表(03/27/2012)
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