|
從2012年開春至今股價飆升超過新台幣100元、目前超過200元的和泰汽車，不僅新車策略奏效，Camry Hybrid更以國產首見油電複合動力橫掃中大型房車市場，同時也為了扭轉TOYOTA品牌形象將陸續推出86、Prius c等年輕化進口產品，當然進口車種類越來越多，既有的展示據點可無法容納下國產車和進口車，因此和泰汽車將以新模式來規劃銷售據點，將陣仗一口氣秀出來！
| |
|
身為TOYOTA、LEXUS、HINO三大品牌總代理，更跨足中古車、租賃、保險等領域的和泰汽車，向來以穩健腳步和保守態度經營，尤其首度以商用車Zace當作國產第一砲，並陸續導入Corolla Altis、Camry、Wish、Yaris、Vios等乘用車國產化，加上RAV4、Previa等進口車奏效，近來更針對Innova推出2.0L動力小改款、和國產第一輛油電複合動力的Camry Hybrid，從此成為台灣汽車市場龍頭，位居不敗地位。然而對和泰汽車來說，這樣的光環可是一大壓力，且接下來有更多的進口車等著進駐，現有的經銷據點似乎無法容納所有TOYOTA車系，因此和泰汽車有意採用輪番上陣的方式，說穿了就是讓眾多國產和進口車型於不同據點更替，如此一來可讓經銷據點所擺設車款更豐富且多元，也能活絡賞車人潮。
根據AutoNet汽車日報了解，過去和泰汽車在尚未開放日本車經營進口事業時代，僅有美規Corolla、Avalon兩款車，國產車也只有Zace，爾後WTO之後雖引進Celica與第一代RAV4卻鍛羽而歸，此後數十年就鮮少觸碰進口車，直到國產車的陣容越形堅強，Tercel、Corolla、Camry等乘用車陸續問世，以及Zace、Hiace攻入商用領域，讓TOYOTA市場佔有率開始攀升，此後更加入Vios、Yaris兩款小型國產車及Wish轎旅車，台灣汽車版圖開始產生變化，這也讓和泰汽車重新思考經營進口車的可能性，除卻高級品牌LEXUS不說，掛上TOYOTA廠徽者就包含RAV4、Previa、Prius、Alphard、Land Cruiser Prado等車款，隨著扭轉品牌形象的企圖心增強，並在日本原廠強力奧援及策略轉變下，睽違已久的雙門跑車86和最小Hybrid產品Prius c將陸續引進，Prius Plug-in、Prius v等也都列入未來引進車單內，這也讓既有的經銷據點無法容納這麼多車，所以和泰汽車原本有意將國產、進口展示據點分離的想法，但經評估後卻發現，投資成本是一回事，要民眾記住哪個據點賣什麼車，實在是非常不合理，故和泰汽車將此計畫打住，而轉個方式來解決問題。
就目前和泰汽車正在評估的銷售據點模式，為採用輪替方式，舉例來說若掛著TOYOTA廠徽的國產車和進口車共有15輛，要同時擺入一個據點肯定很難，如果將這15輛車分成兩批（以進口車為主，常販國產車基本上維持不變），分別進駐到A和B兩個據點，隔一段時間再進行替換，這樣一來不僅可帶給消費者耳目一新的感覺，亦可方便民眾購車賞車，而對經銷據點來說也能更公平些，可謂一舉數得的做法。
而這項進口車專屬據點計畫目前仍在評估規劃，關於確切時間點和內容AutoNet汽車日報將會持續追蹤，按照這樣的發展來看，TOYOTA要獲得50﹪的市場佔有率應該是指日可待，至於股價…應該會讓股東們笑呵呵吧！
| |
 新聞列表(03/30/2012)
|
