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由一群熱血沸騰的年輕人組成車隊，帶著本田宗一郎最新結晶RC142引擎，和裝滿貨櫃的日本米、海苔及備用零件，浩浩蕩蕩從日本羽田機場出發前往英國曼島，不僅要實現本田宗一郎的曼島TT宣言，更要替HONDA爭光，任務與責任之重絕非一般人能想像。
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1959年5月3日從日本羽田機場出發到英國曼島，離正式比賽不到1個月的時間，所有HONDA車隊的工作人員已進行準備工作，尤其曼島的地形路況和日本練習時相差很大，所有車手也要開始適應，技師們則針對當地做賽車調校，希望能在比賽當天有著好成績。
對於本田宗一郎來說，曼島TT可是「只許成功、不許失敗」，所以在1959年6月3日125cc決賽當天，HONDA車手與工作人員推著賽車出場，所有歐洲人對於這名不見經傳的東方車隊感到好奇，認然為不會有什麼成績表現。而HONDA賽車所搭載的引擎並非1958年的RC141，而是在該年11月所開發出性能更好的RC142，這可算是RC141的進化版，RC142為DOHC四氣門結構，擁有17.3hp/13000rpm馬力，換算下來每公升馬力值為138.4hp，比起RC141的每公升122.4hp及12500rpm更高，加速性能自然更好。
所以在34輛125cc級的比賽隊伍中，HONDA車隊的谷口尚獲得第10名的桿位，並以第六名完賽，鈴木義一、田中禎助則分別拿下第七和第八名，而原本位居第11名的鈴木淳三卻因為轉倒而退賽。雖然個人車手沒有站上頒獎台，但HONDA卻幸運地獲得車隊前三名，這讓初次現身曼島TT的HONDA，以東方機車廠首度揚名歐洲，更打響HONDA的品牌。
HONDA之所以能贏得賽事，主要是RC142引擎具備加速性和高耐久度兩大特點，尤其是面對像曼島TT這種長距離又嚴苛的賽事，沒有優異的機車性能，單靠車手技術時在難以獲得好成績，但HONDA做到了，RC142當然也一炮而紅，接連幾天歐洲各大媒體爭相報導HONDA，消息傳回日本讓本田宗一郎鬆了一口氣，也更確定要朝賽車運動前進。
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 新聞列表(04/02/2012)
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