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既然是VW第一款貨卡，但Amarok卻也在原廠精心包裝下變得很「乘用」，而非遠離一般日常生活的「商旅」，這點單從內裝配備和設計就可看出端倪，然而後頭的葉片彈簧懸吊，卻讓Amarok和商業用途脫離不了關係。
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一路從Malaga機場到進行「地獄」的越野場地，路程超過100km，原廠為了讓我們體驗Amarok、Caddy、T5等，特地精心安排市區、高速、山區等路段，原以為屬於高底盤的Amarok會因此而吃虧，實際上卻非如此，1968cc直列四缸TDI雙渦輪柴油增壓引擎，可輸出180hp/4000rpm、42.8kgm/1750rpm，搭配更為綿密的八速自排變速箱後，整體表現令人激賞，啟動引擎的那一瞬間，車艙內似乎聽不到柴油引擎運轉素有的「da、da、da」聲響（車外還是聽得到，但和過去相比安靜許多），輕踩油門之際將近3000kg的Amarok也在短時間內輕快地跟著動起來，這意味雖然噸位不小，超過40.0kmg的扭力也能在低轉速時釋放，在轉速1500rpm以內動力幾乎是充裕飽滿，不過稍高的車身卻造成視野有更多死角，所幸後頭配置倒車攝影功能，能隨時偵測後方狀況，否則鮮少開貨卡的人一定不習慣。
緊接著從市區道路轉進至高速公路，這對Amarok又是另一番考驗，畢竟外觀方正風阻係數高，且又是柴油動力心臟，應該是又吵又跑不快，實際上卻非如此，或許是更為流線的後視鏡罩，以及從引擎蓋的兩道突起線條雙重幫助，時速約110-120km/h擾人的風切聲才出現，而引擎運轉順暢度和靜肅性也都出乎意料的好，最重要的是轉速拉至3500rpm以上仍可感受飽滿動力，超過4000rpm、也就是原廠設定的最大馬力出現值，縱使可感覺力量衰退，卻不至於力不從心，畢竟有強大的扭力支撐，再加速力道充裕。當然達八速的自排變速箱也讓行車更為平順，換檔頓挫感….很抱歉，一點也沒發生。下了高速高路轉入山區，蜿蜒的道路正好測試高底盤Amarok平穩度，以及4MOTION是否能提升駕馭樂趣（當然不是激烈操駕過彎），同時車體剛性和變速箱反應在這裡也能輕易測出。
基本上像Amarok這種具備貨斗的貨卡，後頭少了車廂結構，在過彎時車體扭曲現象比起傳統SUV或者房車更為明顯，不過在Malaga的山區道路，這種現象倒不明顯，尤其以高速在蜿蜒山路行進，並沒有那樣的困擾，亦未感受到車體金屬扭曲的異音；再者後葉片彈簧懸吊理應無法提供舒適乘坐性，對於應付山路的循跡性也比不上SUV，然而VW果然擁有兩把刷子，將懸吊底盤調校得令人滿意，一般人絕無法想像Amarok是貨卡而非SUV。另外八速自排的反應快速，縱使不用手排模式（D檔到底），靠著油門、煞車的變換操作動力飽滿，尤其在入出彎和上坡的動作更能一氣喝成；當然因扭力過大變速箱仍有保護裝置，這點是目前所有車款都具備的設定。
進入越野場地之前，還必須行經塵土飛揚的山區小徑，進入前先切入4MOTION的前中差速器鎖定模式，隨後緩緩進入，Amarok果然是載重的底盤設定，崎嶇路面時可明顯感受車身彈跳，遇砂石路面雖覺得車輪打滑，但在4MOTION的作動下Amarok依舊穩當地「黏貼」在路面上，這也讓我信心大增，油門踩得更深，行車速度加快（有差速器速度也不可能提高太多），就連路旁人加所畜養的羊隻也跟著「咩…咩…」地叫起來，經過約20分鐘癲頗且富有挑戰性的路程後，終於來到原廠精心規劃的場地，接下來好戲登場，Amarok的越野真功夫就看這裡。
前進至具有高低落差、陡坡等的越野場地前，原廠教練要大家將4MOTION切入Off Raod狀態，此時加力箱鎖定前輪和後輪，並將扭力放大，這時升坡止滑與陡坡緩降功能的ESP電子行車穩定系統，再加上ABS防鎖煞車系統、ASR加速循跡防滑控制系統、MSR減速循跡防滑控制系統等也同時啟動，簡單來說除了將動力平均分配到前後車軸，縱使僅有三輪貼地依然能輕鬆脫困，要爬坡…宛如熱刀切奶油，後輪鎖定油門一踩，過程中偶有打滑但四輪依舊努力驅動，45°角的陡坡就這般輕鬆登頂。在進入陡坡下降時，後輪自動鎖定，且ABS、煞車、檔煞等自動介入，下陡坡時右腳根本毫無作用，乾脆縮起來作作運動也好（剛開始實在有點擔心，但當感受到Amarok自行煞車且減速行進後，完全放下心防）。另外，具有前後40：60的Torsen差速系統，以及前進角28°、離去角23.6°、離地淨空250mm能力的Amarok，無論高低坡或者穿越50°側坡，踩著油門操作方向盤就過關，當然便利的自排變速箱也免除駕駛人手換檔、腳踩離合器的多重工作。
嚴格來說，不論身處何處，Amarok皆能夠在車室空間、置物機能、操控表現、引擎動能、配備、越野等面向，全方位滿足用車需求。也難怪VW旗下第一款貨卡Amarok，能在2010年達卡越野拉力賽事擔任賽事指定後勤車。而在台灣，首批引進的Amarok可是銷售一空，且訂單持續增加中，或許在2013年第一季自排進入台灣市場後，將會吸引更多消費者興趣，畢竟在國內自排還是大宗。
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 新聞列表(04/13/2012)
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