AutoNet 汽車日報：適合導入台灣的汽車（二）～SUZUKI Wagon R

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適合導入台灣的汽車（二）～SUZUKI Wagon R

AUTONET記者：Vincent(04/12/2012)

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Wagon R

之前提到了日本K-Car的歷史，接下來則是要探討日本當前最夯的微型車～SUZUKI Wagon R，2011年日本地區掛牌數為174,225輛，勇奪K-Car銷售冠軍。SUZUKI旗下K-Car還有Alto、MR Wagon與Palette，台灣地區有導入Alto的海外左駕版本，車身尺碼比日本版略大，超出日本K-Car的車身尺碼規範，動力規格也改為1.0L自然進氣引擎。

SUZUKI Alto有分日本K-Car版與海外版，尺碼、動力與內裝設計皆不盡相同，圖為日本K-Car版。

再來複習一下目前日本K-Car的規格限制：車身長度必須在3.39m以下，寬度則是在1.48m以下，引擎排氣量為660c.c.以下，最大馬力限制在64hp以下（制訂於1998年），符合此規範的車輛，購車時可免停車位證明，如果該車型符合低油耗規範，可享有減稅或免稅優惠。

為了符合此規範，K-Car只能往「高處」發展增進乘坐空間，因此多數K-Car都長得像「麵包車」，車身長度與寬度雖小，但是在車廠的巧妙設計下，空間表現依然優異，可乘載四位大人，足以對應多數用車族的需求。

MR Wagon是Wagon R的「微幅加大版」！軸距由2360mm增加至2425mm，外型也比較俏皮可愛。Palette則是比Wagon車系更大的版本，長與寬維持不變，車身高度達到1735mm，後座採用雙側滑門設計，增進後座乘客上下車的便利性，因價格較高，於日本的銷售量排名第八位。

Wagon R於日本為何如此受到歡迎？主因在於空間寬敞、價位合宜，日本當地售價為1,071,000日圓，約台幣39萬元，日本國民一年薪資所得平均值約為台灣的三倍，百萬日圓的車價算是相當便宜，因此廣受歡迎，事實上日本所有的K-Car售價幾乎都在150萬日圓以內。

空間大亦是Wagon R的特色之一，方正的造型創造，充分發揮每一吋空間的價值，不過在燃油經濟性方面，亦是日本消費者非常在意的部分，也是本篇報導的精髓！Wagon R於日本國土交通道審查值平均油耗數據為23.6km/L（10‧15規範），且日本的油耗測試與實際油耗表現的誤差通常都在20％以內，算是相當精確且實際的測試數據。以23.6km/L的標準來看，在台灣可說是毫無對手，僅TOYOTA Prius等Hybrid車款能達到此水準，但是價格差距2～3倍！

從以上數據不難看出K-Car的節能功效有多麼優異，如果能導入台灣市場（國產化），加速性能雖然不快，但是油耗表現實在是太優異了，作為都會代步車，不但能替車主省下大筆購車與燃油開銷，更能達到淨化空氣與減碳目的，同時也能改善停車問題，然而導入台灣市場還有許多問題，請密切注意後續報導。

Wagon R

新聞列表(04/12/2012)

	30km/L達成！適合導入台灣的汽車（三）～SUZUKI MR Wagon		適合導入台灣的汽車（二）～SUZUKI Wagon R
	價廉+節能！適合導入台灣的汽車～日本K-Car歷史篇（一）