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最近在國內炒得沸沸揚揚的話題，幾乎都和「錢」有關，隨著油價大幅度調漲後，電價、物價也都跟著調，甚至還要重新開徵20年前讓股市大崩盤的證所稅，撇開和大家生活無關的證所税，油電雙漲可是直接衝擊大家的荷包，然而政府兩手一攤認為漲勢必行，就連已經連任毫無選票問題的馬總統也四兩撥千金裝傻應對，然而面對油電雙漲難道政府束手無策嗎？
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基本上面對全球能源短缺、地球暖化問題越來越嚴重，降低石化能源的用量本來就無可厚非，然而台灣的中油、台電等國營事業大喊虧損，卻是咎由自取，購買成本列為最高機密而不公開（這到底是什麼機密？這肯定有見不得人的內幕），內部還要養一堆冗員，就連福利都好到令人稱羨（專屬高爾夫球場、員工油電價優惠、少賠就是賺還可領獎金等，國營企業員工還有時間練高爾夫球，難怪績效這麼差），結果這些東西都要全民買單，面對社會輿論的一陣撻伐，似乎看不出有改善的誠意，甚至還發動員工在媒體上「真情告白」，臉皮厚到「前無古人、後無來者」；政府也好不到哪去，大當家全力護航，似乎生活在自己的小閣樓裡，就連行政官員都說：「我家電費很省！」你也幫幫忙，這些當官的好像都忘了，正因為你是公務員才想有這種福利，很想問問這些「位高權重者」，你有多久沒有自己排隊去加油？你自多久自己沒有到超商、賣場購物！有多久沒有自己掏腰包吃飯？
要改革這些國營企業，應對油電雙漲，甚至讓台灣的天然資源充裕而不會衝擊民生，並達到節能減碳成效，除了在短期內（不是一年也不是三個月，而是半個月或者一個月）全面將國營企業轉民營化（不適任者開除，沒賺錢不准領獎金，沒有所謂法定盈餘這玩意，全面解決冗員問題，取消所有福利），也應該要對台灣汽機車產業立下更嚴苛的標準（但不能讓業者以此當作增加成本理由而加諸在消費者身上），並加速節能交通工具相關配套措施的建置腳步（如對於電動汽機車的補助，在短期內各縣市充電設備的建置，而不是下次開會研究），當然還要有完善的大眾運輸系統，同時還要針對中油、台塑等污染源祭予重罰（數十萬、百萬乃至千萬對這些企業來說都是九牛一毛，最好是上億），並加重這些廠房使用油電價格，同時所有原物料採購成本透明化，並形成市場自由競爭而非聯合壟斷（台塑最好能實現當初王永慶所言油價比中油便宜1/3），如此一來至少能減緩油電雙漲的壓力，也不會讓其他業者有漲價的「理由」。
其實每回油價調漲，總會讓所有業者以成本過高進行調價，而當油價下滑好像都沒有反映，吃虧的總是小老百姓，財團、國營企業坐享其成，倘若政府能拿出魄力抑制這種現象，相信民眾也不會發出不滿的怒吼，只是照這個「無能又無膽」政府的作為來看…民眾也只能自求多福。
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 新聞列表(04/17/2012)
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