在放棄自然進氣引擎改採渦輪增壓,同時將排氣量以及氣缸數減少的情況之下,顯然BMW對於M5的訴求方向,仍是讓它成為一輛平常能開出去的高性能跑房車,而不是一輛超跑等級的吃油怪獸;不過,M5即便更向綠化環保的趨勢靠近,但M部門仍然能夠透過雙渦流、雙渦輪增壓器、缸內直噴系統、連續可變氣門揚程系統與進排氣雙可變氣門正時系統等技術,將動力性能維持在最高檔的表現。不跟別人比較,光是比起前代M5的各項數據皆獲得大幅度的進化,其中最大馬力提升10%、峰值扭力以及油耗也都提昇了30%,至於BMW旗下的Efficient Dynamics節能科技同樣也應用在全新M5上,包括Auto Start-Stop引擎自動啟閉系統以及Brake Energy Regeneration車輛能源管理系統,也讓全新M5的節能表現更亮眼,其油耗數據為10.1km/L,二氧化碳排放量則為232g/km。
而我們先前也提過,BMW以及M部門仍沒有忘記M5的骨子裡,始終還是一輛以舒適豪華配備並且提供最高等級乘座感受的豪華房車,所以包括包括Auto Start-Stop引擎自動啟閉系統以及Brake Energy Regeneration車輛能源管理系統在內等較為經濟取向的節能科技,在M5上也依然可見;M Drive系統當中也同樣具備了Comfort〝舒適〞的選項,安全配備更包含了雙前座氣囊、雙前座側氣囊、前後座簾式氣囊以及前座主動式安全頭整等配備。