2024全球自動車年鑑
2024年4月26日 星期五
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美牛事件翻版？美國藉TPP協議要求日本讓步汽車產業
AUTONET記者：曾慶偉(05/25/2012)
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日本汽車產業在美國市場大獲成功，讓美國相關企業自然是恨得牙癢癢的。。
 
根據日本媒體報導指出，目前美國與日本政府正進行「泛太平洋戰略經濟夥伴關係協定（TPP）」的的討論，然而在五月上旬的談判中，美國政府代表要求日本針對汽車產業的「非關稅貿易障礙」提出修正，讓美國所產製的汽車產品得以順利的進軍日本市場。

美國政府代表指出，依據目前日本政府對於汽車產品的相關法令與至度，都普遍不利於美國汽車角逐當地市場的競爭，不論是依據排氣量所課徵的稅賦制度、安全標準及認證程序等等，共計有10大項目需要日本政府來進行修正，或是制訂更為透明的規範制度。

以排氣量課稅的議題來說，日本對於小排量的輕型汽車機動車稅標準為每年7200日元（約2675元台幣），而排氣量在3000c.c.至3500c.c.的車輛則高達5.8萬日元（約2.2萬台幣），然而美國汽車產業所生產的車輛排氣量大多動輒超過3.0L，因此希望日本政府得以修改按照排氣量來進行徵稅的現行制度。

此外包括在安全標準與認證制度上，美/日兩國也存在著許多的差異，致使美國汽車要出口至日本時還需增加額外的成本，因此要求日本也承認美國的安全標準、與美國接軌；另外日本政府僅允許對年進口量在2000輛以下的車款得以採取簡易的程序，但美國政府顯然對於2000輛的規模不甚滿意，要求提高上限規模。

事實上，日本也是全球汽車產業強國，對於相關的認證制度、規範的發展也有相當雄厚的基礎，而美國政府如今藉由TTP的談判要求日本在汽車產業上的相關規範進行讓步，已讓日本政府坦言難以輕易完成。然而美國政府這種高傲的態度與半威脅性的作法，正如同在台灣與美國政府進行相同談判時，竟拿美牛的進口條件作為籌碼如出一轍。

 
美國車款想賣到日本去，恐怕只有類似Corvtte這種性能跑車或定位鮮明的車款才有機會。
 

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