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打從1949年以92打響名號、並注入諸多航太設計概念的SAAB，其性能和安全的表現一值都為人所津津樂道，並獲得全球消費者認同與喜愛，但1989年美國GM入主後卻因高層決策錯誤，導致這個品牌受到莫大傷害，甚至在金融海嘯差點讓這個瑞典國寶消失；歷經多次風波後SAAB新東家終於確定，由NEVS瑞典國家電動車接手，收購絕大部分資產，這對SAAB來說無疑是注入一劑強心針，也重新燃起北歐維京精神的烈火。
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對於SAAB所有員工來說，2012年6月13日是令人感動又難忘的日子，因為這天NEVS（National Electric Vehicle Sweden AB）瑞典國家電動車公司和SAAB破產資產接管者簽署收購協議，其中包括SAAB的主要資產：SAAB動力總成公司和SAAB工具公司。該協議包括懸而未決屬於資產公司所擁有、SAAB位於瑞典Trollhättan的部份廠房產權股份。而SAAB汽車零件公司，以及智慧財產權屬於美國GM所擁有的SAAB 9-5，則不涵蓋在收購協議裡面。
根據Anne-Marie Pouteaux-Wistrand聯合律師事務所、Hans L.Bergavist-Delphi聯合律師事務所，這兩位SAAB不動產的破產接收管者和Kent Hägglund-北歐DLA，SAAB商標和商品名稱權利的破產協助接管者表示， 「將SAAB賣給NEVS是我們出售不動產資產的最重要功能」。「從一開始，我們的目標就是在夏天之前找到一個全面解決方案，因此今天我們非常高興已經達成這項協議。」
而NEVS瑞典國家電動車公司到底是何方神聖？居然能有辦法挽救SAAB？原來NEVS是由日本、瑞典和中國所組成的一個國際財團，總部位於瑞典Trollhättan，是以收購SAAB資產為目的，利用現有資源，並加入日本尖端技術，目標是成為電動車的領先製造商。在NEVS收購SAAB後，首要任務就是以SAAB 9-3為基礎，並導入日本技術的電動車，推出時間為2013-2014年。而在NEVS的規劃中，SAAB 9-3電動車將以行銷全球為目標，但首先重點會針對中國市場，畢竟以目前的發展來看，中國將是全球最大且最重要的電動車市場。
根據NEVS大股東，也是國家現代能源控股有限公司的創辦人蔣大龍表示：「“中國正在投入巨資研發電動車市場，這是一個正在進行技術轉移的主要驅動技術，以減少對石化燃料的依賴。」，他也指出：「中國越來越多人有能力買車，然而，如果他們都購買使用石油燃料的車輛，那麼全球石油供應是不夠的。中國客戶肯定會需要一部高級的電動車，而這也將透過我們收購Trollhättan的SAAB來提供。」「同時NEVS的目標是成為一家領先的電動車製造商。在這過程中將重新招聘一些在關鍵職位的員工，下一步則是聘請一些技術熟練的工程師，以便立即啟動產品研發。而這些研發工程將在瑞典、日本和中國之間進行技術合作。」
NEVS主席Karl-Erling Trogen說：「我很高興，能夠建立在SAAB車輛設計及生產技術的基礎上，開始在Trollhättan成立一個以未來為宗旨新的合資企業，當然一個世界級的製造設備也已經具備。」「我們將結合瑞典的汽車設計和製造經驗，與日本電動車技術和一個具有堅強實力的中國市場，由潔能電力所驅動的電動車是我們的未來，同時未來的電動車將是在Trollhättan進行生產。」
據了解，未來的SAAB將先以電動車為主要生產目標，新一代9-3甚至後續車款則採用全新底盤，而動力系統則可能採行純電動、Hybrid或者傳統內燃機，至於內燃機部份會和哪家車廠合作，現階段還不明確。只是在新東家確定後，SAAB至少有個明確的發展方向，當然也解決不少社會就業問題。而SAAB未來的發展如何，就待後續的報導。
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 新聞列表(06/15/2012)
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