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2012年6月1日起，行政院環保署頒佈之「機動車輛停車怠速管理辦法」正式實施，凡是車輛怠速超過3分鐘未熄火，得依「違反機動車輛停車怠速管理規定罰鍰標準」處以新台幣1500元以上、6萬元以下的罰款。當時筆者曾經提出疑問：地處亞熱帶的台灣，盛夏氣溫往往高於攝氏30度，倘若汽車怠速熄火而停止空調運轉，駕駛又位於規定停等時必須留在車上的車站、學校或醫院臨時停車區，對駕駛而言不啻為一大酷刑。果不其然，環保署日前也表示將研議怠速規定，朝高溫免熄火的方向修法。
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雖然當時有媒體報導，未來氣溫在攝氏30度以上時，怠速未熄火將可免罰；不過環保署提出澄清，雖然怠速高溫免罰將是未來的修法方向，但目前尚未擬定出確切的高溫上限；據了解，香港目前也已實施反怠速規定，並以攝氏32度作為取締門檻，環保署也表示將會經過預告、公聽、各界研商等法定程序，怠速熄火高溫免罰的草案才會定案。而假設若將攝氏30度作為免罰氣溫上限，若中央氣象局預報台北市明日氣溫為攝氏27度至31度，則將取最高溫的31度為判定標準，隔日將不進行違規怠速的取締動作。
面對「機動車輛停車怠速管理辦法」實施未滿一個月立即傳出研擬修法，許多立委除了予以肯定，也坦承當初審議法案時，並未預測到實際執行上的種種阻礙，同時也未考量到氣候、駕駛習慣、取締困難等因素，竟會造成執法後的種種爭議。這也讓筆者聯想到中油繼今年4月1日調漲國內油價、卻又對應國際原油價格連續調降13週，雖讓民眾負擔稍感減輕，卻也突顯出政府對國際情勢的判斷錯誤。無論是油價的〝誤漲〞或怠速法的〝急轉彎〞，只能說政府不僅專業度讓人質疑，也難怪總是給人高高在上、不知民間疾苦的負面觀感；然而知過能改、善莫大焉，研擬修法總好過不願修法，我們小老百姓也只能持續期待政府別老是意圖將問題訴諸國家大義，而忽略了組成國家最重要的人民。
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 新聞列表(07/03/2012)
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