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第四代MAZDA Roadster心臟確定！1.5L SKYACTIV-D更節能
AUTONET記者：蔡致堅(07/05/2012)
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第四代Roadster將會回歸第一代的輕量化
 
雖說2012年5月23日MAZDA與ALFA ROMEO決定攜手合作，共同開發下一代Roadster與Spider雙座敞篷小跑車，此訊息一出即刻引起喧然大波，畢竟這可是車壇的大事，不過大家所關注的那MAZDA自家的新Roadster何時會誕生？動力又是搭載哪種排氣量？

 
1.5L SKYACTIV-D已經率先搭載於Mazda2上
 
根據AutoNet汽車日報所獲得的情報顯示，代號為J12A的第四代Roadster，所有設計元素將回歸到第一代，以輕量化、樂趣為優先考量，底盤結構與第三代相同，軸距仍為2330mm，不過車體卻朝小型化發展，推測為4000×1800×1240mm，五角型水箱護罩將比現行更為銳利，並導入最新的「魂動」的設計理念，車體會增添更多道線條，在諸多輕量化設定下重量比現行的1,110kg少了超過100kg，MAZDA將以900kg為目標。減重雖對經濟性和性能提升有幫助，但實際上仍取決於動力心臟的設計。

目前已經確定第四代Roadster將搭載一具1.5L直列四缸SKYACTIV-G引擎，這具心臟已經運用在Demio（Mazda2）上，但經過調校後推估擁有130hp/6500rpm最大馬力及、17.0kgm/4500rpm扭力輸出，並和SKYACTIV DRIVE六速手排/自排變速系統搭配，同時導入MAZDA最引以為傲的i-stop怠速停止運轉系統，燃油消耗量可減少30﹪，平均油耗將挑戰17.0km/L。車型方面延續現行的軟篷與電動硬頂RHT兩種選擇，當然與座椅一體的防滾架也列入標準配備。

預計在2013年第三季問世的新Roadster，也將成為新夥伴ALFA ROMEO的21世紀Spider藍本，不過可確定的是兩者除了造型有所差異，動力心臟也會有所不同，但基本車體結構…完全共用。

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