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名車列傳(133):PUMA GTB(1972-1993)
AUTONET記者:蔡致堅(07/25/2012)
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於1972年巴西聖保羅車展正式發表的PUMA GTB,是由義大利裔巴西律師Genaro Rino Malzoni所創立PUMA的代表作,之所以取名為GTB,是Gran Turismo Brazil的縮寫,意味這是純巴西打造的GT跑車,問世後吸引不少當地消費者甚至北美市場注意。

採用前置引擎、後輪驅動設計的PUMA GTB,是以GM在巴西生產的四門房車OPEL Poala為基礎,軸距從2670mm縮短至2420mm,導入自行設計的玻璃纖維車殼後,變成尺碼僅4290×1860×1280mm的雙門2+2座小跑車,同時還少量外銷到美國市場。共有S1、S2、S3、S4四種等級的GTB,內裝鋪陳可是戰鬥力十足,兩張類桶型賽車座椅非常搶眼,三輻跑車化方向盤與六環儀表都讓GTB散發強烈跑格。同時電動窗、空調、音響等都列為標準配備,以彰顯GTB除了外型搶眼拉風也著重舒適享受。

動力搭載一具來自CHEVROLET的4093cc直列六缸OHV單化油器汽油引擎,壓縮比為7.8:1,可發揮171hp/4800rpm最大馬力和32.5kgm/2600rpm峰值扭力,搭配四速手排變速箱後因車身重量僅有980kg,故創造198km/h的極速;爾後為了滿足預算型買家,遂\增加一具2287cc直列四缸SOHC單化油器汽油引擎,擁有81hp/4400rpm、16.7kgm/2400-2800rpm的輸出功率,同樣搭配四速手排變速箱,極速則降低至155-160km/h左右。另外曾謠傳PUMA替GTB裝上渦輪增壓,創造達220km/h的極速,不過至1993年停產前,這項傳聞並沒有獲得證實。

底盤結構為前雙A臂、後葉片彈簧的PUMA GTB,強調操控並可載重。全車系初期配置前205/70R14、後215/70R14的輪胎,後期為了降低顧客養車成本,且提供更好的抓地力,遂改成前後225/60HR14的輪胎,雖然車身不大,但最小迴轉半徑卻高達5.4m,所幸還具備動力方向盤,因此駕控PUMA GTB還算輕鬆。1980年代因巴西經濟停滯不前,導致PUMA在1985年關廠,GTB也跟著進入休產期;直到納入ALFA Metais Veiculos旗下後才再度啟動產線,隨後因巴西政府對汽車保護政策鬆綁,自由貿易大門暢通,不少跑車紛紛進入當地市場,迫使ALFA Metais Veiculos在1993年全面停產PUMA GTB。

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