2024年3月30日 星期六
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名車列傳(134):PUMA GTI(1977-1995)
AUTONET記者:蔡致堅(07/30/2012)
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由身為農場地主又是律師的義大利裔巴西人Genaro Rino Malzoni所創立的PUMA,在1960年代進軍車壇後可是佳作不斷,甚至在1977年還以VW車款當作基礎,推出和FERRARI 246非常神似的雙門雙座跑車GTI,從誕生到1995年停產共計銷售超過20000輛,算是非常成功的獨立車廠作品。

1964年成立的PUMA,是以DKW車款為基礎並加以改造,變成外觀搶眼的雙門跑車,直到VW併購DKW後,1968年起才改用VW車款當創作藍圖。1977年誕生的GTI,就是以第一代Beetle為基礎,2150mm軸距創造4000×1665×1200mm車身,前雙拖曳臂、後單拖曳臂底盤結構源自尺碼上與PORSCHE 356非常接近,外觀造型頗有FERRARI 246的味道,車殼完全以玻璃纖維打造,完成度與設計都相當成熟,因此讓不少歐美車迷趨之若鶩。內裝鋪陳也是重新打造,沒有多餘的奢華舒適配備,單純以駕馭樂趣為訴求,不過敞篷GTI走典雅帥氣風,故在內裝材質下了功夫,並也變得稍微豪華。

車型型態共有雙門和敞篷兩種的GTI,初期所搭載的引擎,為VW巴西專屬車款Brazilia上頭的那具1584cc水平對臥四缸空冷OHV雙化油器汽油心臟,最大馬力從原本的54hp/4200rpm調校至70hp/5000rpm,扭力輸出由10.8kgm/3000rpm提升至11.5kgm/3000rpm,搭配四速手排變速箱後,車身重量僅720-750kg的GTI能輕鬆達到170km/h極速,並提供90hp/13.2kgm的性能版本(擁有182km/h極速),1985年開始隨著VW動力科技大換血,增加1715cc直列四缸SOHC水冷噴射(90hp/13.5kgm)和1921cc直列五缸SOHC水冷單化油器(115hp/15.4kgm)兩具汽油引擎選擇,變速系統也晉升到五速手排,性能和耐用度較過去更為進步。

GTI曾一度因PUMA關廠而不見蹤影,直到納入ALFA Metais Veiculos旗下後才再度啟動產線,並發展AM1、敞篷AM2等版本,同時也針對後置引擎、底盤等結構進行補強,然而因巴西政府對汽車保護政策鬆綁,當地自由貿易大門暢通,不少跑車品牌紛紛進駐,使得ALFA Metais Veiculos在1995年停產PUMA GTI,ALFA Metais Veiculos也不再進行生產,最終導致PUMA從此消失在全球車壇歷史洪流中。

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