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雖然TOYOTA在1937年成立後便推出中型房車AA型，但那是在第二次世界大戰結束之前，真正奠定汽車工業的，則是因應日本國民車計畫所誕生的Publica，而旗下第一輛跑車Sports 800誕生於1965年，不過藍本卻是源自1962年東京車展問世的概念車Publica Sports。
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以Publica底盤結構為基礎的Publica Sports，是一款單門雙座小跑車，怎麼說是單門？因為車門開啟方式類似戰鬥機，採用車頂滑動設計，乘員必須爬進爬出，對男性來說頗為帥氣，對穿著時髦的女性而言恐怕就不太便利；正因為沒有車窗，車艙裡可是密不通風，對駕駛人和乘員來說夏天只有開車門才能消暑。車身尺碼為3558×1437×1171mm的Publica Sports，造形設計由關東自動車佐藤章藏所操刀（曾任職於NISSAN，1959年第一代Bluebird就是出自他手），蛋型車體和雙圓頭燈是一大特色，前置引擎、後輪驅動、前A臂/後葉片彈簧懸吊、四輪鼓煞等的設計也完全遵循Publica。
由於Publica Sports仍屬於概念展示車，且又是樂趣拉風的跑車，因此內裝並沒有太多配備，僅有儀表、方向盤和兩張座椅，音響、空調通通免去，而車款也並非採用鋼板製成，而是輕量化的塑膠材質。
動力方面仍採用Publica的697cc水平對臥空冷雙缸OHV單化油器引擎，壓縮比從7.2：1調整為7.3：1，馬力從28hp/4300rpm調漲為38hp/5500rpm，扭力維持在5.4kgm/2800rpm，並搭配四速手排變速箱，由於車身重量僅有580kg，據當時原廠測試獲得140-150km/h的極速。
雖然最後Publica Sports並沒有量產，但1965年卻以此為基礎推出膾炙人口的Sports 800，這也開啟TOYOTA在跑車領域的大門，並替後續的產品鋪好路子。
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 新聞列表(07/26/2012)
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