2024年3月28日 星期四
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小排氣量增壓引擎科技(十)NISSAN HR12DDR米勒循環引擎(上)
AUTONET記者:Vincent(07/23/2012)
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之前已經為各位讀者介紹NISSAN的DIG-S 1.2L小排氣量米勒循環引擎,應用於歐洲販售的Micra(March的雙生車款),最大動力可達98hp/14.5kgm,相當於一具1.5L自然進氣引擎的水準,但是二氧化碳排放量僅有95g/km!平均油耗則是24.4km/L,節能功效相當優異。然而這具引擎始終沒有在日本上市,但近期終於露出一道曙光,那就是大改款的Note。

因專利權握在MAZDA手上,加上機械增壓系統,米勒循環引擎的研發與製造成本相當高,但是NISSAN為了打開歐洲市場,不惜重本於歐洲推出Micra DIG-S 1.2,目的就在於極低的二氧化碳排放量,但此車排氣量雖小,馬力輸出卻毫不遜色,兼顧節能與性能表現。

歐洲許多國家對於二氧化碳排放量99g/km以下的車款,都有減稅等相關優惠,此為NISSAN推動Micra DIG-S的主因。日本之前僅針對K-Car有比較多的優惠,但近年來亦針對配置低油耗引擎+怠速自動熄火系統的乘用車款,給予減稅或免稅等優惠。MAZDA於日本並不算大車廠,但是藉由Sky Active科技,於節能車款佔了不少便宜,NISSAN於是跟進,將先前僅出現於歐洲市場的1.2升米勒循環引擎應用在日本本土,並下放至大改款Note小車上。

根據日本JC08油耗測試規範,搭載HR12DDR引擎搭配CVT無段變速系統的Note,平均油耗達到25.2km/L,油耗低於自家1.2升自然進氣引擎車款(HR12DE),加速性能優於自家1.5升自然進氣引擎車款(HR15DE),節能與性能雙贏!

   新聞列表(07/23/2012)

小排氣量增壓引擎科技(十三)VW 1.4 TSI單增壓引擎(上) 小排氣量增壓引擎科技(十二)NISSAN HR12DDR米勒循環引擎(下)
小排氣量增壓引擎科技(十一)NISSAN HR12DDR米勒循環引擎(中) 小排氣量增壓引擎科技(十)NISSAN HR12DDR米勒循環引擎(上)
小排氣量增壓引擎科技(九)∼VW 1.4TSI雙增壓引擎(下) 小排氣量增壓引擎科技(八)∼VW 1.4TSI雙增壓引擎(上)
小排氣量增壓引擎科技(七)∼FIAT TwinAir 0.9L雙缸動力(下) 小排氣量增壓引擎科技(六)∼FIAT TwinAir 0.9L雙缸動力(上)
小排氣量增壓引擎∼NISSAN Micra DIG-S 1.2L米勒循環引擎(五) 小排氣量增壓引擎(四)Nissan Micra DIG-S 1.2L米勒循環引擎
小排氣量增壓引擎(三)FORD 1.0L EcoBoost 小排氣量增壓引擎(二)FORD 1.0L EcoBoost
節能減碳新對策∼小排氣量增壓引擎(一)












   
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