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目前已有M’Car、W’Car、M’way、Q’way四款車的裕隆酷比tobe，雖然走低價路線，卻難以引起市場共鳴，主要是流著濃厚中國血統的特殊身份，在網路資訊發達年代實在令台灣民眾卻步，不過為了提供更多選擇，並打出平民化訴求，因此在下半年將推出SUV和Minivan兩款新車，期望能在台灣V型社會中獲得青睞。
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根據AutoNet汽車日報了解，由於和LUXGEN在裕隆集團內扮演互補角色，因此即將在下半年所推出的兩款車，仍舊屬於平民化路線，分別為SUV和Minivan，依照AutoNet汽車日報的調查發現，應該就是中國吉利集團下的全球鷹GX7和GV5，外觀造型和配備將由華創車電進行修飾，同時底盤懸吊也會作調校，以符合台灣消費者口味。
擁有4541×1833×1700mm車身尺碼和2661mm軸距的GX7，是吉利集團第一輛量產SUV，整車輪廓與TOYOTA RAV4非常神似，導入改掛tobe廠徽後前麥弗遜、後多連桿懸吊結構與225/65R17輪胎都是標準配置，驅動模式則有FF和4WD兩種，頂級配備電動天窗、恆溫空調、Wi-Fi聯網影音系統、後座椅折疊收納功能、倒車顯像雷達、ABS+EBD、7具氣囊（雙前座、側邊SRS、氣簾、駕駛座膝部）、三點式安全帶、行車電腦、海拔高度顯示、GPS導航、多功能方向盤等也都會納入配備清單中。
動力方面現階段僅有1792cc和1997cc兩具直列四缸DOHC汽油引擎，這兩具汽油引擎分別可發揮139hp/6200rpm馬力、17.5kgm/4200rpm扭力，及142hp/6000rpm、18.2kgm/4000-4500rpm功率，目前在中國僅和五速手排變速箱組合，但國產化後將會換上澳洲DSI的六速手自排變速箱，此外推測倒入的心臟應該會是1792cc的排氣量，之所以做如此猜測，主要是這具引擎和M’way、Q’way相同，就生產製造與維修成本來看都要比1997cc來得合理且便宜。不過這只是AutoNet汽車日報的推測，實際如何必須等裕隆酷比正式公佈。
此外，裕隆酷比的另一輛車款，是2010年北京車展首演、2012年同展正式發表的全球鷹GV5，截至目前為止原廠都未公佈詳細規格資料，但4300mm的車長和2700mm軸距，擺明就是要以空間取勝。內部空間提供三排5+2人座的機能，中後排座椅可收納折疊擴增使用空間，雙側滑門配置讓乘員或物品上下車更便利，動力方面依照所公佈的資料，共有1.3L（88hp）與1.5L（115hp）兩具直列四缸可變氣門引擎，初期配置五速手排變速箱，爾後將改為四速自排。只是GV5至今還沒有正式量產，因此導入台灣國產化時間應該會比GX7來得晚些。至於裕隆酷比的這兩款新車何時發表？售價如何？恐怕要等到正式問世才會明朗。
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 新聞列表(07/30/2012)
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