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Bug Racer是PGO針對喜好冒險的消費族群所設計的四行程強勁動力四輪車型，且早在2007年就以全球第一輛排氣量達到500c.c.Buggy車款問世，這款PGO以優異造車工以所打造出的全地形越野車，不但突破傳統越野車意象，同時也是PGO領先業界思維的代表性產品，不但整車符合歐洲與美國高標準的排放法規，在操控以及性能上更有著傑出表現；如今在全球車主的期盼之下，更體貼消費者需求並追求更極致的行駛性與舒適性，PGO則是再度推出全新改款的Bug Racer 600i。
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在全新改款的Bug Racer 600i當中，除了在外型與內裝上有所調整之外，最重要的就是換上國人自行開發的全新558c.c.水冷引擎，具備PGO獨有的VORTEX渦漩式水冷技術，擁有38hp/6,000rpm的最大馬力與4.8kgm/5,500rpm的峰值扭力，動力性能較500c.c.車型提升的25%之多，另外為了讓消費者擁有跟一般汽車相同便利的作方式，Bug Racer 600i配備了CVT變速系統具備L加力檔、H前進檔、N空檔與R後退檔的配置，並且為了兼顧off-road越野性能，更具有差速及差速鎖定的設計，使Bug Racer 600i在off-road地形當中也能充分展現出高度的駕馭樂趣。
值得一提的是，Bug Racer 600i搭載BOSCH新一代高霧化噴嘴噴射系統，讓行駛中的油氣混合更均勻，燃燒更完全，也讓動力輸出更加順暢，另外所採用的NASA活塞科技，不僅確保了最大扭力峰值，也能夠大幅提升引擎的順暢度與壽命，而四氣門噴射供油技術，也夠讓引擎擁有更高的燃燒效率，藉此大幅降低油耗與空氣汙染，讓Bug Racer 600i通過美國EPA與歐盟EEC法規認證。
由於其全地形越野車的特性，PGO也特別針對安全部分進行加強，除了配置四點式安全帶之外，更採堅固雙環抱式強化車身結構、高剛性車架鋼管，可於車輛翻滾時保護人身安全，而前雙A臂獨立懸吊以及後搖臂獨立多段可調懸吊，兼具月也與舒適性，能夠於一般道路提供平穩的行路性，也能夠擁有一定的越野性能，同時懸吊系統以及全車車架也經過汽車及耐久實驗與測試。
在各項配備方面，Bug Racer 600i也相當豐富，具備四顆高亮度大燈、賽車式座椅，可調式中央後視鏡、簡易高輝度電子式液晶儀錶以及14吋鋁圈，並可選擇off-road用的塊胎或是一般路面的平胎，PGO也設計了超大行李架、且車身可加掛防石網，而雪橇式車頭擋泥板，除了提供駕駛者及乘客對泥沙雨水的保護功能，使其外觀更顯粗獷，讓Bug Racer 600i兼具實用、風格與安全性。
其外型依舊維持歐洲流行的新鋒銳主義的車款造型，融合沙灘車與賽車兩種特質，車體採極簡主義的創作概念，乾淨流暢的線條，利用外露的車架結構與塑膠件的緊密搭配，在堅固的車身結構與寬厚大輪所具有的越野感更為強烈，創造越野的賽車風格，細節材質處理細緻，整車散發濃厚的休閒風味，深具獨特風格，而可拆式車架，使得包裝及運送更為方便，並兼顧結構強度的可靠度。
針對環保方面，Bug Racer 600i採用低污染且可與回收材料相容之原料，容易拆解與組合的設計，零組件進行模組化，改進產品結構強度，延長產品壽命，並兼顧消費者容易操作使用原則，達到綠色設計要求。
PGO Bug Racer 600i除了在外型以及配備上有著小幅的精進之外，動力經過提升之後可說是讓這輛同時擁有賽車與沙灘車特色的全地形越野車更具有樂趣，而PGO這次更選擇在新北市萬里的翡翠灣沙灘進行發表，同時也讓到場的媒體以及民眾進行試駕的動作，AutoNet汽車日報自然也不免俗的要來體驗一下，至於這輛四輪越野沙蟲在經過動力提升後究竟有多好玩，可千萬別錯過之後的體驗報導！
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 新聞列表(07/30/2012)
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