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所謂用路人，不僅止於開車、騎車者，連行人也算在內，只是從過去到現在，鮮少…應該說幾乎沒有見到行人違規造成意外而受罰，發生交通意外幾乎都是開車或騎車者的錯，但這樣的法律公平嗎？
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自從人類的行動載具從獸力進入到內燃機年代，除了污染越來越嚴重、天然資源消耗更快外，危險性也跟著增加，以肉身和金屬之間的衝擊，往往是「肉不敵金」，尤其隨著車輛性能不斷提升，交通意外事故發生比例更超越汽車尚未發明的年代，對於所有用路人來說無疑是一大危機，當然也因此要有罰責和規範，否則大家都胡搞一通，開車、騎車者和行人都「自我感覺良好」，沒有意外那才奇怪。那麼就回到罰責本身，雖說法律都有規定所以用路人必須遵守的法條，甚至還祭出罰責，但仍舊有不少頗具爭議性的交通意外事故發生，最簡單的例子就是：行人違規造成車禍傷亡，受罰者卻是開車和騎車者，這…有公平嗎？
其實最常見的事故，就是行人未依規定走斑馬線穿越馬路遭到車輛撞擊，浪費雙方時間、金錢甚至寶貴生命，開車騎車者也要吃上罰單，理由是沒有注意行人，但我們的交通法規可是有明確規定，行人不可穿越馬路，必須走斑馬線，既然有規定，何以要處罰開車騎車者，難道說行人就不是用路人？因為自己違規而造成意外就不用付任何責任嗎？這點在美國、歐洲甚至日本等先進國家可是行不通，只要是用路人一但違規就是重罰，造成意外發生傷亡家屬還必須賠償，完全將「理和法」擺優先；反觀台灣，表面上很先進，實際上道德水準並不高，恐龍法官與民代關說猖獗，導致所有法律都依照「情、理、法」排序實施，這下好了，違規者宛如受害者，也就影響法官判決。嚴格來說，只要是用路人就必須遵守規定，違規…就給予罰責，先決條件是那些打著人權口號的「衛道人士」，以及為了選票必須做好選民關係的「民代們」最好閉嘴，否則法律就形同虛設，受苦受難者仍是無助的小老百姓。
正因為用路問題和糾紛頻傳，使得聰明的業者就推出如「行車紀錄器」這種玩意（我本人對於行車紀錄器非常認同，但對於使用者行為卻不以為意，凡事就po上網，造成社會亂象），一來可當作呈堂證供，二來可保護彼此權益，至少面對恐龍法官還有些因應對策。
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 新聞列表(07/31/2012)
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