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攤開美國車輛市場銷售車型，FORD F-Series貨卡占有舉足輕重的地位，雖然在去年2011年銷售成績敗給了TOYOTA Corolla，不過到目前為止總銷售數量也高達3,500萬部，更是美國汽車銷售排行榜上的常客。只不過對於動輒V6、V8的動力引擎形式來說，油耗表現始終不會有出色成績，雖然去年FORD導入3.5L EcoBoost引擎給予F-150車款使用，但車身接近五米的龐大體積，還是無法有效將低油耗。也因此，FORD計畫為下一代的F-Series進行大減重。
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而F-Series依照需求共細分為，F-150、F-250、F-350與F-450等車型，其中銷售最佳的車款為F-150，因此，輕量化的訴求也將重點放置於這車款上，從動力搭配形式來看，除了去年導入的EcoBoost 3.5L引擎外，F-150更有3.7L、5.0L以及6.2L等動力形式可選擇，然而3.5L EcoBoost引擎卻繳出市區6.7km/L及高速9.3km/L如此不討喜的平均油耗成績，那就更別提其餘引擎的油耗表現。
至於全新一代F-150預計於2014年正式推出，目前已有消息指出，會大量採用鋁合金材質來減輕車體重量。主要原因在於，2025年美國政府對於新車油耗要求將達到平均23.0km/L的新規定。雖然從時間來看似乎還很遠，但對於F-150來說，不從現在開始努力改善，恐怕到無法如期達到政府所規定的新燃油消耗規定。
根據國外媒體報導，全新F-150會在引擎蓋、車門、前保桿與部分車體零件皆採用鋁合金材質打造，目標減重317kg或是15％以上的車體重量減輕，並換上排氣量更低的引擎，期望提升25％的平均油耗表現。但在另一方面，由於部分零件採用鋁合金材質，成本將被迫提升1,500美元(約新台幣4.5萬元)，此外，鋁本身不具延展性，雖然比起鋼材輕上許多，但若發生碰撞，僅能將零件全數更換，無法利用「板金」的形式來修復。而這些問題，都將考驗美國消費者對於新F-150的信心。
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 新聞列表(07/31/2012)
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