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無庸置疑，F1賽事為目前最燒錢的賽車運動，同時收視率與廣告也是所有賽車活動之冠，但是觀眾卻有下滑之趨勢，因此某位朋友跟我說了這樣的看法：為了增加超車頻率，FIA不是針對F1賽事做出許多規範嗎？但是最直接的方法，就是叫這些F1賽車手用「甩尾」的方式過彎，直接增加視覺華麗程度，絕對可以增加收視率！
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沒錯！WRC比賽之所以精彩，除了撞車、飛車畫面頻繁之外，華麗的甩尾噴沙過彎絕技也是重點，或許有人認為只有在越野場地比賽的WRC才能這樣玩，事實上在柏油路面上進行的摩托車賽事，有時候也會出現精彩的甩尾出彎鏡頭，雖不多見，但事實證明許多選手仍相當愛現，但更多觀眾期待的是轉倒的畫面！
然而F1賽車能不能表演「Drift」飄移過彎？答案是不能！其一，甩尾是後輪處於半空轉狀態，輪胎已經失去抓地力，此時車輛的側向G值承受力反而會降低，而且是「差很多」！因此甩尾過彎除了帥以外，並沒有比較快，所以別說是F1，就算是一般的房車賽，也沒有選手會採用甩尾方式過彎！
其二，F1賽車過彎時，主要的下壓力並非來自車身重量，而是空氣力學！然而F1賽車的空力設計只能針對正面行駛，無法對應側面飄移，因此F1賽車若使用尾方式過彎，前後輪都將失去下壓力，車身將直接拋向彎道外側的緩衝區！因此F1賽車不但不能表顯華麗的Drift過彎，且一旦出現Spin現象，下一步可能就是黏在輪胎牆上！
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 新聞列表(07/31/2012)
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