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DAIMLER集團旗下豪華品牌MAYBACH自重出江湖以來，可說是有負DAIMLER集團的一番厚望，7年多來總計只買出3000多輛新車，基於慘不忍睹的銷售表現，先前也傳出DAIMLER集團傳出決定自2013年起、再度讓MAYBACH走入歷史的消息。最近DAIMLER集團終於證實，所有MAYBACH車款確認將自2013年起全數停產，讓MAYBACH品牌畫下第二個句點。
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打從2011年11月，DAIMLER集團總裁Dieter Zetsche便向德國當地媒體表示，MAYBACH將自2013吹熄燈號、不再推出後繼車款，如今集團終於也正式確認了這項消息，雖然並未發表相關聲明，但在M-BENZ北美分公司公布的最新產品價目表上，卻可看到MAYBACH現行57、57S、62、62S及Landaulet共5輛車款的價目表標示出〝停產〞字樣，顯示不僅不會再開發下代車型，現行的MAYBACH車款也將走入停產命運。
MAYBACH復出之後，即便是在2003年的高峰期也只有600輛的全球年銷量，始終無法展現出有效的品牌競爭力道，與BMW集團旗下ROLLS-ROYCE品牌及VW集團旗下BENTLEY品牌相比猶如天壤之別；MAYBACH寥寥可數的銷售成績，加上高昂的開發成本及經營資金，換算下來，讓DAIMLER集團每售出一輛MAYBACH新車將反倒虧損33萬歐元（約新台幣1218.5萬元）；先前為了出清庫存，MAYBACH甚至在北美市場降價求售，提供10萬美元（約新台幣300萬元）的購車折扣，一代豪華品牌潦倒至此，委實讓人不勝唏噓。
據了解，DAIMLER集團在2013年4月之前仍會繼續生產MAYBACH車款，藉此消化尚未交車的訂單，此後便將正式結束這段自1907年起展開的品牌故事。未來推測DAIMLER集團將會把重心放在預計2013年推出的M-BENZ新世代S-Class的車系家族之上，以六款不同的車型來對應層峰客層的高端產品需求，不但有機會繳出更勝MAYBACH的銷售成績，同時也幫助集團節省了一部份開發成本。
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 新聞列表(08/16/2012)
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