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全球矚目的好奇號終於登上火星，展開為期數年的探測工作，如果和1970年代阿波羅的LRV登月車相比，好奇號似乎先進多，不過若沒有LRV將先鋒，相信也沒有後續的研發和成就。
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全名為LRV（Lunar Roving Vehicle）的登月車，可是美國阿波羅計畫後期相當重要的科技，也是全世界第一輛飛向太空的載人交通工具。感覺上很像拼裝車的LRV，結構相當簡單，重量只有210kg（實際上到月球後僅剩下35kg，因為月球引力只有地球的1/6），所以一隻手就可以拿起來，軸距2300mm和3000mm車長採用敞篷雙座造型（完全沒有車殼），太空人必須忍受大量粉塵，直徑810mm、寬230mm的車胎，為GOODYEAR針對月球表面所打造，表面賦予鈦金屬構成的「彈簧結構」，來取代傳統橡膠的彈性，同時也沒有爆胎的問題產生。
動力為一具氫燃料電池，也就是採用電動馬達設計，最大續航力為92km，且為了能更加靈活，使用四輪轉向的結構，和具有0.1hp馬力的動力方向盤，如此一來讓行動笨重的太空人也能輕鬆駕駛。不過時速僅有13km/h似乎太慢了些。雖說LRV表面上為波音和NASA共同打造，實際上卻是美國GM的傑作，而LRV共在阿波羅15、16、17三次計畫中，分別在月球表面行駛27.76km、26.55km、35.89km，當然LRV可是擁有載人交通工具在地球以外奔馳的紀錄。
而目前NASA正在研發新世代LRV，太空人無須穿著笨重服裝駕駛，大型密閉座艙提供所需氧氣，且所有輪子都有獨立轉向功能，甚至還可橫著走，時速不過20km/h，當然這是為了2020年登月所準備，相信在接下來幾年中應該性能會有所提升。
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 新聞列表(09/04/2012)
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