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全名為Highly Sophisticated-transport Research的HSR，是MITSUBISHI為了展現技術實力所開發的計畫，正因為如此，從1987年東京車展開始，便陸續推出六款概念車，同時傳達最新技術給一般民眾，也因此那個時期算是MITSUBISHI的巔峰。
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為了讓新Galant和Mirage能在1987年東京車展獲得青睞和注目，MITSUBISHI特地開發研究用的概念車HSR，並由HSR領軍展現實力。擁有超流線外型的HSR，採用超輕量的車殼，並由三菱重工旗下的航太部門賦予類似戰鬥機玻璃，以及大量運用航太技術所獲得的空氣力學，藉由特殊設計的前後保險桿、雙層結構底盤等，和前保險桿下方的可變前擾流翼等，讓氣流能順利通過，獲得cd0.20的超低風阻係數。
動力採用Galant的4G63引擎，1997cc直列四缸DOHC噴射和渦輪增壓組合，並換上大型中冷器與渦輪，故創造出295hp的超強馬力，這等同賽車極水準，因此在1987年於JARI日本自動車研究所茨城縣的測試跑道中，創造出323km/h的極速，這樣的成績令在場所有人感動不已。
內裝為雙座設定，簡單的座艙配置兩張桶型座椅，和一個具有多功能的方向盤，駕駛者可從上頭操作音響、空調配備等，另外為了方便出入，座椅採用半迴轉式設計，當車門一開啟座椅便會自動旋轉，充滿十足的科技感。然而HSR的科技展卻沒有大量運用在市售車上，僅有日後的GTO採用前保險桿可變擾流翼，其他的僅止於MITSUBISHI大秀技術的展示車。
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 新聞列表(09/12/2012)
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