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已經退出乘用車市場多年的ISUZU，過去曾推出Bellett、117 Coupe、Gemini、Piazza、Rodeo、Trooper、VehiCROSS等膾炙人口的作品，並曾在1989年的東京車展發表4200R超級概念跑車，在泡沫經濟即將幻滅之前，1991年更打造出一款具有F1性能和貨卡功能的概念車Como Concept，雖成為話題卻未能量產。
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1971年美國GM正式取得股權後，ISUZU在擁有眾多資源下展開多采多姿的經營，並成功開發3.5L V12引擎，同時在1991年供應同集團LOTUS的F1賽車使用。此舉可是造成不小的話題，也因此藉由1991年東京車展，推出一款名為Como Concept的概念車，不僅搭載和F1賽車相同的3.5L V12 DOHC引擎，更具備貨卡寬敞的後斗，且座艙還能進行前後伸縮，創造出2-4人的乘坐空間。
擁有2950mm超長軸距和4600×1830×1370mm車身尺碼的Como Concept，外觀造型是由目前為NISSAN取締役、並曾掌管設計中心的中村史郎操刀，當時他任職於ISUZU歐洲設計中心擔任總設計師，在那經濟泡沫年代有錢就能將2D平面變成3D實體，Como Concept就是當時的天馬行空之作，甚至ISUZU還有意要將之量產。可惜最後隨著退出乘用車領域，Como Concept計畫就跟著消失。
雖然Como Concept只是一場夢，ISUZU倒是在2001年推出名為Como的車款，不過卻是單廂商用車，也就是NISSAN Caravan，雖然實現量產諾言，不過卻差太多，居然從F1級貨卡變成商用車…。
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 新聞列表(09/14/2012)
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