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最近MITSUBISHI幾乎將所有重心擺在最新世界戰略車Mirage上，以及搭載PHV科技的新一代Outlander，反倒在電動車方面沒有太多著墨，當然這看得出來MITSUBISHI的策略有轉彎跡象；此外更計畫在2014年要派駐更多員工前往泰國，表面上雖說是能更貼近市場，實際上似乎大有文章。
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有鑑於日本這幾年的匯率居高不下，加上原物料價格飆漲，生產成本可讓不少企業造成非常大壓力，甚至紛紛將工廠移往中國、東南亞、俄羅斯、南美等地，其中泰國更是不少日系車廠眼裡的新基地，在物流運輸、成本、市場規模、品質等都能滿足需求，因此像TOYOTA、HONDA、NISSAN、MITSUBISHI等均將泰國視為一級戰區，不僅設廠增產，並取消部分車型在日本生產，改由同屬右駕的泰國廠供應，如在日本銷售的MITSUBISHI Mirage和NISSAN March，就完全由泰國廠生產。目前MITSUBISHI的新世界戰略車Mirage，右駕版都由泰國廠供應，據說接下來的四門版也在相同地方生產，為了顧及品質，MITSUBISHI計畫在2014年將加派人手進駐泰國、歐洲和新興市場，其中泰國所佔比例最高，針對生產設備、品管、研發等投入更多人力。
根據了解，過去MITSUBISHI派往日本以外市場的品管人員，總計約50人左右，且均屬於短期派遣，無法真正了解當地市場的需求和工作狀況，且從日本派遣至海外的人工薪資過高，和獲利效益不成正比，因此將改變做法，不僅增加駐外人員，並將從公司內部調派不再採短期模式，而是至少兩年的時間；同時也將從泰國當地培養和品管相關的人員，並送這些人員回到日本受訓；另外，因接下來還有更多世界戰略車計畫會陸續實現，所以MITSUBISHI也可能會派出長期駐點的人員，來降低短期派遣模式的薪資成本，當然因更貼近市場，在開發上會導入更多消費者需求和想法，這對MITSUBISHI而言無疑有加分作用。所以2014年MITSUBISHI將增加派駐到泰國的人員，以提升日本以外生產和開發基地的品質。
然而從另一個角度來看，MITSUBISHI的這種舉動好像要從日本撤退，因為受日圓匯率影響，在日本生產的車輛在外銷到其他市場，成本遠比由泰國製造來得高，加上目前MITSUBISHI除了輕型車外，Lancer（日本稱為Galant Fortis）、Outlander、RVR、D:5、D:2等都的銷售成績遠不如預期，且在不少國家的車款都紛紛停售，導致MITSUBISHI將重心轉移到低成本的新興市場，假使這個重心外移越來越明顯且頻繁，納麼日本總部恐怕只剩下發號司令、監測盈虧與車型開發的功能了。
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 新聞列表(09/17/2012)
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