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說起法國的CAC 40證商公會指數（The French CAC 40），可能許多讀者從未聽聞此一名詞，不過如果提到台灣50指數（FTSE TWSE Taiwan 50 Index），相信就有不少讀者能夠理解，而法國CAC 40正是與台灣50相似的存在，由40支具代表性的法國股票構成，反應法國證券市場的價格波動。近來飽受歐債危機催殘的法國PSA集團，銷售成績低迷及財務狀況不佳的結果，導致2012年初以來的股票價格下跌43%，5年來更下跌90%，成為CAC 40指數業績最差的股票之一，因此也確認將在9月24日起遭到剔除。
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CAC 40指數於1988年6月5日開始發佈，即將由比利時蘇威化工集團取而代之為CAC 40指數名單的PSA集團，不但自1925年便註冊上市，更是當時CAC40的創始成員之一，如今退出指數名單，意味著PSA的股票未來將不會出現在巴黎交易所的CAC40顯示螢幕之上，進一步降低其股票的流動性，對於深陷財務虧損、甚至一度計劃裁員撤廠的PSA，無疑面臨雪上加霜的狀況，股價來到26年來歷史新低。
除此之外，PSA也公佈了今年上半年的營收狀況，全球銷售量較去年同期下滑13%至162萬輛，營業利潤減少3.3%，淨虧損並高達8.19億歐元（約新台幣314億元），PEUGEOT執行長Philippe Varin更在7月時承認，目前公司每個月都透支高達2億歐元（約新台幣76.7億元），甚至到2014年都無法恢復收支平衡；而自2011年初以來，PSA集團的企業市值更已下滑超過70%，無論從哪一方面來看，目前的PSA集團確實只能以〝慘澹〞形容。
為了走出困境，今年4月，PSA集團已因財政困難，決定以2.45億歐元的價格出售法國巴黎企業總部，並藉由與GM集團締結全球戰略聯盟，希望藉由彼此資源互相利用、補強的方式節省雙方開銷，其中GM集團並支付10億歐元（約新台幣383.6億元）的資金收購PSA集團約7％的股權，成為PSA集團的第二大股東（第一大股東為PEUGEOT家族，約30%）未來彼此也將共同合作開發新車款，進而降低新車的研發成本。除此之外，由於PSA集團是法國最大的汽車集團公司，雖然近來面臨經營困境，但是對於法國而言仍是具有舉足輕重的地位，據傳近來法國政府也已介入PSA集團的營運，要求集團提供未來營運計畫內容，研擬是否有出手挽救目前頹勢的方案。
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 新聞列表(09/19/2012)
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