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這幾年消費者意識抬頭，動不動就有人跳出來抨擊車商廣告不實，公佈的油耗數據根本跑不到，或者有人認為部分車款的動力系統過時，對油耗有很大影響，其實最主要因素還是出在駕駛人本身的黃金右腳。
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如果你是那種大腳油門、非得在綠燈一亮就拔得頭籌取得桿位，一碰到紅燈救急踩煞車者，縱使原廠公佈的油耗數據高達50km/L，在你手中肯定不到10km/L，那這是車廠設計的問題嗎？還是車商為了銷售數據造假而說謊？或者是採用沒有跟上時代腳步的動力系統？都不是！問題就出在駕駛人身上。
油門踏板的深淺，影響油量供應的多寡，踩得深油量供應大，尤其重踩油門的瞬間引擎轉速拉高，雖可換得明顯的加速性，燃油卻在引擎運作下部分轉換成廢氣從排氣管釋出，這意味你的錢長翅膀從排氣管也跟著飛出去。另外，無論是CVT無段變速、DSG雙離合器或者傳統四速/五速變速箱，在設定上都以「正常駕駛」為訴求，但不少人會怪罪油耗不佳是變速箱問題，其實不然，只要你油門控制得宜，或許多少有些差異，管你是哪種變速箱都能有不錯數據。當然攸關油耗還有兩大要素，就是車重和輪胎，如果你將所有家當通通擺進愛車，或者是胎壓不足，絕對會增加行駛負擔，油耗自然不漂亮。
所以想獲得好油耗，開車就應該心平氣和，台灣就這麼丁點大，即使能跑出300km/h的時速，還是飛不過台灣海峽、巴士海峽和太平洋，多用愛心對待油門和煞車踏板，並擅用變速箱的升降擋機制，同時保有良好的開車習慣，練好黃金右腳，那麼愛車就會同等回報，不會讓你荷包大失血，讓無良心油商賺你的血汗錢。
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 新聞列表(09/28/2012)
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