2024年4月19日 星期五
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為歷史性的一刻做準備,TOYOTA Tundra開始進行拖重測試
AUTONET記者:李孟儒(09/25/2012)
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為了讓美國國家航空暨太空總署(NASA)甘迺迪太空中心旗下第五架實際執行太空飛行任務的太空梭奮進號能夠進駐美國加州科學中心進行退休,TOYOTA特別派出了旗下Tundra家族中最大號且搭載5.7L V8引擎的Tundra CrewMax,來進行最後的400公尺進行拖曳的工作,同時為了確保在這次相當光榮且隆重的活動當中,能夠拖動這個總重達30萬磅的太空梭,原廠已經開始針對這輛要執行任務的Tundra開始進行測試的工作。

在TOYOTA Tundra奮進號拖曳任務的專屬網站當中,原廠特別放上了一段進行測試的影片,由於奮進號的總重高達30萬磅(約136公噸),要拖動這麼重同時又充滿歷史意義的大傢伙,可是要相當謹慎才行,所以原廠在正式進行拖曳的任務之前,更先找來了到時候放置奮進號的拖車,以及重達30.7萬磅(約139公噸)的水泥塊,來讓Tundra CrewMax看看能不能順利拖動;不過TOYOTA在片尾的時候可說是賣足了關子,並沒有公開這次測試的結果。


事實上在去年NASA 宣佈奮進號退役的同時,就已經決定將它送到洛杉磯的加州科學中心展示,目前奮進號已經由專屬的特製波音747在運抵抵洛杉磯,未來預計將在10月13日從洛杉磯國際機場走平面道路進駐加州科學中心,而當天TOYOTA Tundra CrewMax的任務就是在最後400公尺將奮進號拖曳至定位。

正式編號為Orbitor Vehicle-105的奮進號,是由發現者號與亞特蘭提斯號一批同時生產的備用結構零件為基礎,額外組裝出來,並用來填補挑戰者號意外墜毀後留下來的任務空缺;同時其命名方式也是首架以公開徵名競賽的方式來決定命名的先例,由美國的中小學生決定太空梭的命名之後,再由當時美國總統老布希於1989年正式宣佈,並且在1992年5月7日首度進行任務,而在2011年5月16日將造價20億美元的粒子探測器太空磁譜儀(Alpha Magnetic Spectrometer)送到國際太空站並於6月1日返回地球後,奮進號便正式退役。

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