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當初先以概念車形式於2011年上海車展中首度現身的新世代XV，隨後於同年的法蘭克福車展中正式首演量產版本，同時也是自Impreza車系中獨立出來的首款作品，同時也是SUBARU於全球市場佈局中最新戰略作品，而繼北美、歐洲、台灣及東南亞等地市場陸續發表過後，如今也終於回到日本、以「Urban Adventure」的訴求進行發表。
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基於SUBARU的全球戰略佈局，如今發表的日規XV在基本規格上與全球各地的版本大同小異，基於Impreza的基本架構下、軸距略減5mm而為2640mm，並將底盤離地高度由145mm增加至200mm，造就出4450×1780×1550mm的車身尺碼，如此的設定之下讓XV不僅能夠克服輕度越野路面，且也便利於車主停進日本市場當地的機械式停車場同時，展現出更具都會感的跨界氛圍。
至於在動力方面，日規XV同樣搭載代號FB20、排氣量1995c.c.的Boxer水平對臥四缸汽油引擎，不僅保有低重心優勢，更藉由長衝程設計、TGV(Tumble Generated Valve)進氣控制系統、EGR(Exhaust Gas Recirculation)廢油氣循環系統、及Dual AVCS (Active Valve Control System)雙可變汽門正時系統的輔助，增強中低轉速扭力輸出，具備150hp/6200rpm的最大馬力與20.0kgm/4200rpm峰值扭力，搭配Lineartronic CVT無段自動變速箱，於日本JC08油耗規範下有著15.8km/L的平均油耗表現，並符合日本自動車取得稅、自動車重量稅方面減稅50％的優惠。
此外，日規XV與其他各地市場最大的不同之處，便是導入第二代EyeSight主動安全科技，當中包含了自動偵測與前車間的車距、進而自動跟車定速巡航與輔助煞車的功能，加上車道偏離預警系統、煞車優先系統等安全配置，加上原有的VDC車身動態穩定控制系統、TCS循跡防滑控制系統、ABS防鎖死煞車系統、BAS煞車力輔助系統、BOS煞車優先系統、EBD電子煞車力分配器等主動安全科技，再搭配七具SRS防護氣囊，在安全防護方面有著優異的水準。
而在日本市場販售的XV目前分為2.0i、2.0iL與2.0iL EyeSight三個配備等級，報價介於2,194,500至2,467,500日圓（約新台幣82.8萬至93萬元）之間，SUBARU為其設定月販1,000輛的目標，不過截至目前已有超過2,000張訂單湧入、且當中約八成的準車主都選擇2.0iL EyeSight等級，延續了近來SUBARU旗下新車的熱銷情況。
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