2024年3月28日 星期四
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個性、節能一把抓,第三代MAZDA Axela/Mazda3 2013年法蘭克福車展現身確定!
AUTONET記者:蔡致堅(01/10/2013)
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新一代Axela/Mazda3將在2013年法蘭克福車展中現身
 
自從打出「Zoom-Zoom」品牌後,MAZDA導入全新設計和科技語彙,給人耳目一新且驚奇連連的讚美,隨著落實SKYACTIV科技的CX-5、Atenza/Mazda6陸續問世,接下來則輪到最受年輕人歡迎的Axela/Mazda3車系也將邁入大改款週期,不僅造型導入新家族風格,在傳統汽柴油引擎外更增添Hybrid系統,這對MAZDA來說應該是朝環保節能前進的一大步。

 
據說新Axela/Mazda3宛如小一號的Atenza/Mazda6
 
隨著與TOYOTA之間的合作計畫,MAZDA在Hybrid油電複合領域終於有所成果,那就是創廠以來第一套結合直列四缸汽油引擎和馬達的系統,將搭載於量產的第三代Axela/Mazda3。雖說MAZDA曾開發利用轉子引擎和燃料電池的Hydrogen RE,但那畢竟是少量生產僅止於試營運階段,且為當初和FORD關係密切下的產物,如今自己已經完全獨立,這種需鉅額投資的科技顯然和現實有很大差距,因此經過審慎評估和思考後,決定以自家研發的SKYACTIV技術與油電動力組合,演化成最先進也最符合潮流的油電複合系統。

根據了解,開發代號J36的第三代Axela/Mazda3,是MAZDA旗下第三款配置全套SKYACTIV科技的產品,在賦予嶄新的家族風貌水箱護罩和頭燈組後,整體外觀造型等於小一號的Atenza/Mazda6,車型維持四門和五門掀背兩種,內裝鋪陳則在個性化中散法科技感。動力方面上第三代Mazda3/Axela將依照各市場需求共有五種設定,其中2.0L直列四缸為SKYACTIV-G引擎,除了具備輕量化特性,更有i-ECOOP煞車動能回收技術,154hp馬力可創造21.0km/L的平均油耗,比起現行2.0L SKYACTIV-G的17.8km/L提升約20﹪。而已經裝載於CX-5上的2.2L SKYACTIV-D柴油心臟,則將出現在歐規車款上。另外全新開發的兩具小排氣量引擎,分別為1.5L SKYACTIV-G汽油(馬力120-130hp,22.0-23.0km/L油耗),及1.5L SKYACTIV-D柴油(30.0km/L的平均油耗與低於90g/km的二氧化碳排放量)。此外,還有1.5L SKYACTIV-G+馬達的Hybrid系統(猜測可能會稱為SKYACTIV-H),預估擁有100hp/5500rpm、14.5kgm/4500rpm的輸出功率,但據說Axela/Mazda3 Hybrid僅限日本市場專屬,其他市場無緣。

當然,原廠之所以選擇Axela/Mazda3為第一款Hybrid車,除了技術成熟,更重要的是2012年獲得TOYOTA的強力奧援,且Axela/Mazda3和Atenza/Mazda6、CX-5相比又屬於銷售量更多、客層範圍更廣的車型,在「天時地利人和」下因應而生,因此第三代Axela/Mazda3將是歷來能同時兼具運動、個性和環保節能等優勢的產品。所以在2013年法蘭克福車展中,將可見到第三代Axela/Mazda3的本尊,按照這樣推算導入時辰最快在2014年第三季左右,至於詳細規格,恐怕得等到2013年第二季後才會有更多情報。

   新聞列表(01/10/2013)

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