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於2005年誕生的SX4，頂著日本品牌、歐洲血統、日義合作、都會Crossover等優勢在當時造成話題，雖然歷經八年時光人氣依然不減，但為了提振買氣和市場新鮮度，SUZUKI不僅在2012年巴黎車展推出具備新世代雛型的概念車S-Cross，更確定於2013年日內瓦車展發表第二代SX4。
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當初以Swift底盤為基礎所開發的SX4，堪稱定位特殊的跨界產品，4150×1755×1605mm尺碼和2500mm軸距不僅具備小型車的靈活性，也有著RV空間表現，就連驅動系統和底盤離地高度都朝SUV靠攏，並在原廠戰略下以世界車身分行銷全球。不過歷經長達八年的努力，競爭對手輩出讓SX4受到不小壓力，因此SUZUKI率先在2012年巴黎車展推出概念車S-Cross，宣告新世代SX4的來臨，並確定在2013年3月日內瓦車展發表第二代SX4。
而根據AutoNet汽車日報的了解，基本上S-Cross等同是SX4的雛型，乃基於「Emotion×Quality×Aerodynamics」的開發方針，藉由較為銳利的車頭造型、拉高的車側腰線與流線的車身線條，勾勒出新一代SX4的概念，車身尺碼和軸距分別為4310×1840×1600mm、2600mm，比起現行SX4要明顯來得更大。S-Cross上的頭燈組和晝行燈採用LED光源的設定，以及大量類金屬飾板、小型化後視鏡、235/55R20大尺碼配胎、20吋鋁圈都確定不會出現在第二代SX上。此外，內裝鋪陳和格局則比照現行Swift，走簡潔人性化風格，並強調更多的置物便利巧思，當然也因軸距增加讓乘坐空間更為舒適。
此外，動力部分應該會採用M16A 1.6L直列四缸VVT引擎，也就是和現行Swift Sports共用的心臟，據說調校後具備135hp/6800rpm馬力與16.4kgm/4200rpm扭力輸出，柴油動力則依然沿用FIAT集團的D20AA 2.0L Multijet直列四缸渦輪增壓引擎，可輸出133hp/3500rpm、32.6kgm/1500rpm的功率，變速系統除了標準六速手排，更換上擁有節能環保和順暢的CVT；且驅動模式則有FF和4WD兩種選擇。依照這樣推測，新SX4量產時間最快要到2013年第二季，而台灣引進時間恐怕要等到2013年底甚至2014年之後。
而SUZUKI之所以八年後才推出第二代SX4，據說和VW翻臉有關，原本SX4早在2011年左右就要進行大改款，但SUZUKI和VW正值蜜月期，雙方仍在你濃我濃，且要務是兩方要如何「各取所需」，初期有意採用VW集團的柴油心臟以利於進軍歐洲市場，誰知轉眼間生活習慣不同最終以離婚收場；而負責第一代SX4設計的義大利ITALDESIGN更於2010年納入VW集團下，而無法再替SUZUKI服務，因此才會讓新一代SX4問世時間往後延。
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 新聞列表(01/16/2013)
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