|
身負M-BENZ進軍年輕市場的重任，W176世代A-Class繼在2012年日內瓦車展中進行首演後，也不負眾望的創造出熱賣景象，而台灣賓士也以最快的速度於2012年11月間導入國內市場，且同樣有著不錯的銷售表現，不過新世代A-Class除了展現出動感形象與優異動態表現之外，如今原廠則是推出以節能為訴求的BlueEFFICIENCY車型。
| |
|
此次M-BENZ所發表導入BlueEFFICIENCY節能科技的兩款A-Class，分別為採汽油動力的A180 BlueEFFICIENCY以及採柴油動力的A180 CDI BlueEFFICIENCY，兩款車型均可選擇搭配六速手排或七速7G-DCT雙離合器自手排變速箱，在更為進化的空氣力學效應助益下，寫下僅0.26cd值的風阻系數，外觀方面則將LED日間行車燈由原本的燈眉樣式改為圓形、並安置於前保桿，藉此與一般車型做出分別，同時也針對車用電子系統與電能管理系統進行改良，並於所搭配的六速手排變速箱改採較疏的齒比，以增進在行駛上的燃油經濟性表現。
其中汽油車型A180 BlueEFFICIENCY搭載代號M270、排氣量1595c.c.的直四渦輪增壓汽油引擎，在渦輪增壓、燃油直噴、快速多點噴射、稀薄燃燒與CAMTRONIC氣門揚程系統等先進科技配合之下，具備122hp/5000rpm最大馬力與20.4kgm/1250-4000rpm峰值扭力，並寫下19.23km/L的平均油耗表現，在同級汽油車款包括BMW 116i（136hp、18.1km/L）、AUDI A3 1.4 TFSI（120hp、19.2km/L）或是掀背車款代表作品VW Golf 1.4 TSI BlueMotion（140hp、20.0km/L）、FORD Focus 1.0 EcoBoost（123hp、20.0km/L）相較之下，仍具備數一數二的節能演出，同時二氧化碳排放量也僅有120g/km。
至於接下來登場的柴油車型A180 CDI BlueEFFICIENCY，動力方面則是搭載代號OM607、排氣量1461c.c.的直四渦輪增壓柴油引擎，雖說其輸出的109hp/4000rpm最大馬力與26.5kgm/1750-2500rpm峰值扭力並不特別亮眼，但在進化後的節能科技助益下、創造出27.78km/L的平均油耗表現，二氧化碳排放量更僅有92g/km，可說是M-BENZ史上最為省油的市售車款。
而根據M-BENZ原廠表示，這兩款最新的A-Class BlueEFFICIENCY節能車型，將於2013年2月份起開始於歐洲市場進行販售，並自3月份起開始交付至車主手中，可說是M-BENZ「Real Life Efficiency」理念的最新展現。
| |
 新聞列表(01/14/2013)
|
