AutoNet 汽車日報：2013底特律車展報導：直上性能動力版本，M-BENZ CLA250總算完整登場

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2013底特律車展報導：直上性能動力版本，M-BENZ CLA250總算完整登場

AUTONET記者：Ray(01/15/2013)

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M-BENZ旗下最新的小型轎跑車CLA-Class醞釀多時之後，終於在美國底特律車展上發表。為了迎合美國汽車市場的大動力需求，M-BENZ在發表時即端出了汽油引擎最高規格的CLA250來吸引買家，並一口氣提供前輪驅動版本與4MATIC全時四輪傳動系統兩種不同調性的車型來供選擇，預計2013年秋天起在美國地區開始銷售。

有趣的是雖然CLA-Class是以A-Class的底盤平台延伸發展而來，但四門版本CLA的車身長度卻比旗下的C-Class還長上一些，來到4630mm的大小（C-Class為4591mm），寬、高則分為2032mm與1437mm，車頂後弧線優雅的下滑延伸之後，創造出極佳的0.23 Cd值空氣力學表現，而這也是M-BENZ有史以來最流線的一款量產車型（SLS AMG為0.27 Cd）。

外型設計方面CLA-Class車頭延續了A-Class銳利又動感的線條走向，碩大的水箱護罩在CLA250車型上相同的以單柵欄鑽石型模式來顯現，契合大燈造型上揚前氣壩開口設計，彰顯CLA-Class濃厚的運動氣息。車側部分以雙門Coupe線條結合四門房車的便利性來刻畫，創造出長車頭、短車尾卻又相當流暢的弧面設計。

內裝鋪陳則也延續A-Class的佈置走向，導入新世代M-Benz車款共同的圓形金屬十字柵出風口設計，輔以上方大面積同色飾板設計與多元的中控面板材質（可選胡桃木、深色木質、鋁合金）結合三輻式方向盤帶來強烈的運動內裝風格。中央的COMAND系統螢幕利用鍍鉻飾條與鋼琴烤漆的外框來設計，迎合年輕族群熱愛的科技感。

無論是CLA250或CLA250 4MATIC都一律標配5.8吋的中央顯示幕，也能自費升級到7吋的大小，透過藍牙系統與手機連接來行語音控制等功能，並還提供導航、倒車顯影、天氣和多媒體DVD顯示。音響系統除了能與手機聯接外車輛上也提供了一個SD卡插槽、6片式CD和內存10G的音樂硬碟。

安全系統上CLA-Class標準配置Attention Assist駕駛人注意力輔助系統以及Adaptive Brake Assist煞車輔助系統，來預防車輛碰撞的可能並提升行車安全。還可選配DISTRONIC自動巡航系統、Blind Spot Assist盲點輔助系統、Lane Keeping Assist車道保持輔助系統、PARKTRONIC電子式距離停車輔助系統等實用科技配備。

CLA-Class在動力傳輸最獨特的地方即為4MATIC全時四輪驅動，被M-Benz認定為新一代的4MATIC系統具有完全可變動力傳輸的分配模式，整合7G-DCT雙離合器變速系統保留原有前輪的傳動軸外，再透過電控式液壓多片式離合器將動力依照需求分配到後輪。除了可傳送90％的動力到後輪驅動外，更能以100％的前輪傳輸效率提供車輛更節能的燃油表現，也能大幅減少以往4MATIC系統所需的空間，提升引擎傳輸效率以減少動力損耗。

CLA-Class的引擎配置模式將會和A-Class相同，不過在美國市場上M-BENZ卻只提供了CLA250，其原因在於美國消費者對於動力上的需求比較高，且CLA-Class的市場面向是以年輕族群為主，因此採用馬力較大的引擎來配置。CLA250搭載排氣量2.0L的直列式四缸渦輪汽油引擎，可爆發出208hp最大馬力與35.7kgm的扭力峰值表現，並提供標準前輪驅動以及4MATIC全時四輪驅動兩種車型可選。

在便捷科技上CLA-Class當然和旗下M-BENZ各車款相同配備了mbrace2系統，以雲端技術為基礎，利用車輛上的伺服器將各種資訊傳送至車上，再利用車輛上的中控顯示幕來觀看路況、天氣、甚至是FACEBOOK等其它網站資訊，當然mbrace2系統更會回傳有關車輛上的資料給車商，藉此通知車主回廠保養時間。

最後在車輛選配件部份，可因應環境需求選擇前排加熱座椅、自動防眩後視鏡、雙區恆溫空調以、指南針以及車門遙控器等配備，影音功能上則是可選擇支援iPod和MP3的連接系統、SiriusXM衛星廣播、Harman/Kardon LOGIC 7環繞音響系統等高檔配備。