|
AutoNet汽車日報先前曾經報導，NISSAN旗下首款量產電動車Leaf自2010年底在美上市之後，雖然在車壇成功掀起話題，卻因售價偏高、續航力不足的問題而面臨〝叫好不叫座〞的窘境，2012年的9,819輛美國銷量遠遜於搭載Plug-in Hybrud動力、實用性更佳的CHEVROET Volt（23,461輛）。為了扭轉此一頹勢，NISSAN不但在甫開幕的2013年推出續航力更佳的新年式Leaf，並將Leaf導入美國當地生產，如今此一策略也確實奏效，讓新年式Leaf售價得以下修18%之多，如今售價自28,800美元（約新台幣83.3萬元）起跳。
| |
|
相較2012年式Leaf自35,200美元起、折合台幣已突破百萬的售價，於2013年開始在NISSAN位於田納西州Smyrna的工廠進行組裝、電池也同樣在田納西州的汽車鋰離子電池工廠生產的2013年式Leaf，不但與過去採進口方式供應時、每年最多僅2萬輛的供應數量相比，導入當地生產之後的產能得以獲得提升，售價也大幅調降了6,400美元（約新台幣18.5萬元），以電動車之姿提供美國消費者更為平易近人的價格。
值得一提的是，在電動車風氣較為興盛且普及的加州、田納西州等市場，不但可享有7500美元的所得稅抵免，還可獲得州政府提供的2500美元現金補貼，在總計達到1萬美元（約新台幣28.9萬元）的優惠折扣之下，當地消費者最低可用18,800美元（約新台幣54.3萬元）的價格購入2013年式Leaf；即便購入售價31,820美元的中階SL車型、以及售價34,840美元的頂級SV車型，原本逼近、甚至突破新台幣百萬元的售價，如今也可用新台幣60至70萬元的售價購得，可望有效推動Leaf在當地的普及率。
2013年式Leaf將自2013年第一季正式在美上市，並會提供5年或6萬英里的電池保固，此外也提供為期36個月、每月199美元（約新台幣5,750元）的租賃服務，讓更多消費者能夠體驗電動車的魅力。NISSAN表示，目前全球已有將近5萬輛Leaf潔淨上路，使其在零排放汽車的道路上據有領先地位，NISSAN也致力於提供消費者經濟實惠的電動車產品，如今針對北美地區的售價調降便是最好案例，隨著2013年式車型的販售，今年Leaf的北美銷售目標將提升至2萬輛的水準。究竟NISSAN是否能夠如願以償，就留待時間為我們解答。
雖然造型維持不變，以純電力驅動的新年式Leaf搭載了代號EM57的新款電動馬達，搭配減少40％稀金屬元素使用比例以降低生產成本的全新鋰離子電池模組，除了可提供相當於109hp/25.9kgm的功率輸出，整體動力系統的體積也縮減10%、重量減輕10%，使得行李廂容積從330L提升至370L，整體車重也減少80kg；新動力系統的輕量化加上電池預熱系統的改良、與電腦系統的重新設定，讓新年式Leaf的最大續航距離由原本的200km增加至228km。
除此之外，新年式Leaf車用電池充電器的輸出功率也有所升級，相較原本的3.3 kW的車載充電器，透過家用220V插座充電需耗8小時才能充電完成，全新採用的6.6 kW車載充電器在同樣條件下進行充電，僅需4小時即可完全充電、時間足足節省一半，實用性有著不小幅度的提升。
| |
 新聞列表(4)
|
