2009年的底特律車展,GM集團旗下高級品牌CADILLAC發表了一款Converj EREV增程電動概念車,並在獲得年度最佳設計大獎之後宣布有意導入量產;此後雖因金融風暴的衝擊導致這項計畫暫時擱置,然而在GM集團度過破產危機、而後重獲新生,這項開發計畫也重見天日,今年1月14日開幕的2013底特律車展,CADILLAC終於以原型車之姿、發表了名為「ELR」的EREV增程電動車;繼日前搶先曝光廠照之後,如今動力規格也隨之出爐。
CADILLAC表示,維持品牌一貫傳統、以三個英文字母命名的ELR雖以純電力驅動,卻擁有引人注目的外觀與駕馭樂趣,可說是品牌至今112年歷史當中的重要里程碑。其動力系統以CHEVROLET Volt採用的Voltec平台為基礎開發,搭載與Volt相同的T型排列鋰電池模組與兩具電動馬達,配合一具1.4L自然進氣引擎,以電動馬達做為驅動車身的動力來源,在電力充足的情況下可行駛35 miles(約56 km),而在電力即將耗盡之際則以汽油引擎運轉補充電力,如此一來ELR將可繼續行駛而不必停下來充電,達到增程(extended-range)目的,最大續航距離將可達到300 miles(約480 km)的水準。
除此之外,ELR所搭載的EREV增程動力系統還可提供相當於207hp最大馬力與40.8kgm峰值扭力的最大動力輸出,根據原廠表示,0-96km/h起步加速約需8秒時間,極速也可上看160km/h,不僅藉由零排放動力帶來極其優異的環保節能效益、以及透過EREV系統賦予不同於純電動車的高度實用性,在動力表現上也有一定水準。
車身尺碼4724×1847×1420mm、軸距2965mm的ELR,雖然軸距稍短,然而CADILLAC卻強調並不影響其乘坐空間,並且施以皮革、原木及碳纖維等高級材質鋪陳,當然也搭載了CADILLAC引以為傲的CUE(Cadillac User Experience)智慧型車用系統,以及具有10組揚聲器的BOSE音響系統,為全車乘員帶來優質的行車享受;此外,原廠也為ELR配備了CDC主動式連續性電子空氣懸吊系統,藉由電腦偵測調整最適合當時操駕狀況的懸吊狀態,賦予平穩舒適的乘坐體驗。
據了解,ELR量產版本將於底特律的Hamtramck廠區進行生產,而這也是自此廠區自1999年建廠以來首次生產CADILLAC的雙門車型,預計可在2013年底至2014年初前後於北美上市,雖然原廠尚未公布售價,但估計將會落在5.5萬美元(約新台幣160萬元)左右。
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新聞列表(01/17/2013)