AutoNet 汽車日報：「A」級娛樂！M-BENZ A180 AMG 跑車套件版試駕報導

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「A」級娛樂！M-BENZ A180 AMG 跑車套件版試駕報導

AUTONET記者：Ray(01/21/2013)

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年經、流線、動感，是M-BENZ賦予全新A-Class的嶄新元素，台灣M-BENZ除了一口氣引進A180 Style、A200 CDI Urban以及運動版本的A250 Sport外，其這些車型字尾的英文型號皆代表了不同的套件配置，其實還能以這些配備為基礎再升級個性化的內裝、外觀套件。很幸運的AutoNet汽車日報在這次M-BENZ的試駕活動中，爭取到加選AMG套件的A180 Style車型，在內、外觀大幅導入AMG專屬配件下使A-Class散發出更多的注目吸引力。

近幾年來M-BENZ性能版本AMG車型的能見度不斷增高且購車族群也越來越年輕化，只不過並非每一位車主的訴求都是想尋求動力強勁的輸出表現，或許有可能看上了AMG套件中獨特又搶眼的內、外觀配件。因此M-BENZ也順應需求在旗下不少車款上皆有推出AMG部份套件來做選配。至於剛上市的全新A-Class當然也不例外，除了A180以及A200 CDI一出廠即用心設定的Style以及Urban兩種風格外，消費者也能再加購台灣M-BENZ所提供的AMG套件。

從此圖可明顯看出AMG外觀套件（白車）與標準車型的外觀差異

分離式下擾流板來增加車頭視覺張力

加選AMG套件在外觀方面換上A250 Sport才有的前衛造型空力前保桿，將前保桿兩側氣壩面積增加並以八字開口的銳利線條來刻畫下方開口，最後再以分離式下擾流板來增加車頭視覺張力。側裙也增加了一道擾流設計比起普通車型還多了份動力感，車尾則是以左、右垂直導風口的賽車設計加上霧黑飾板以及左、右單出尾管來顯現性能氣息。

側裙上增加一道擾流設計比起普通車型還多了份動力感

車尾以左、右垂直導風口的賽車設計加上霧黑飾板以及左、右單出尾管來顯現性能氣息

18吋AMG多輻鈦灰色輪圈

外觀AMG套件的氣勢不僅止於此，輪框也順應性能走向配置18吋AMG多輻鈦灰色輪圈，前打孔通風碟盤則搭配印有Mercedes-Benz字樣的灰銀色卡鉗。其中還有一項動態操控套件也相當合適搭配AMG套件上，不僅可降低車身15mm更具備了速度感應式轉向輔助及可變轉向齒比的直效操控轉向系統，來加強車輛在彎道動態上的表現。

Mercedes-Benz字樣灰銀色卡鉗與輪圈AMG字樣

動態操控套件包括了可降低車身 15 mm 之跑車懸吊，以及具備速度感應式轉向輔助及可變轉向齒比的直效操控轉向系統。

大面積中控台碳纖維花紋底座飾板

內裝方面AMG套件提供了諸多性能風格的飾板來搭配，如大面積中控台碳纖維花紋底座飾板、前後鋁合金門檻飾板以及ARTICO合成皮革打造車門飾板，其中紅色縫線更是AMG內裝套件中最引人熱血沸騰的色調配置，在儀表板上半部、車門飾板、中央扶手、AMG腳踏墊外圍滾邊、Nappa真皮包覆三輻平底方向盤，以及最明顯的RED CUT黑色真皮包覆四向腰部支撐前座椅，皆採用具高對比的紅色縫線來縫製，讓車室內部充滿濃郁的性能氛圍。

ARTICO皮革車門飾板

AMG腳踏墊外圍滾邊

以黑色為主的內裝搭配調性在AMG套件中也特別向上延伸到黑色頂篷，一體黑化的配置更能凸顯此套件的性能風範。特別的是在這套件中的雙前座椅採用頭枕一體式的設計，從外頭看來相當具有賽車座椅的專業氣息。而其它像是跑車化造型儀表、銀色鍍鉻頭燈開關、Nappa真皮排檔桿、不鏽鋼橡膠止滑踏板以及前座加熱跑車座椅皆屬於AMG套件內的選配項目。

頭枕一體式雙前座椅設計

跑車化造型儀表

上述的內、外觀AMG套件隸屬於台灣M-BENZ所提供的個性化選項，以文中試駕的A180車型配備為例，在選配AMG套件後價格增加新台幣15.5萬。因此，無論車主選擇的是汽油版本的A180還是柴油渦輪引擎的A200 CDI皆能夠來做這些套件增配的項目，以A180原廠建議新台幣145萬為例，加上AMG套件後達到160.5萬的成車售價。至於A200 CDI搭配此套件的售價也來到188.5萬元。

1.6L直列式四缸汽油引擎，可提供122hp / 5000rpm最大馬力與20.4kgm / 1250～4000rpm的扭力峰值表現

動力方面A180搭載的是排氣量1595c.c.的1.6L直列式四缸汽油引擎，在輔以渦輪增壓以及缸內直噴系統下，可提供122hp / 5000rpm最大馬力與20.4kgm / 1250～4000rpm的扭力峰值表現。傳動系統則是配置7G-DCT雙離合器自手排變速系統。特別的是台灣M-BENZ所引進的A-Class車型除了A250 Sport外其它皆標準搭載BlueEFFICIENCY節能科技，使車輛油耗表現更為精進。

7G-DCT雙離合器自手排變速系統撥桿位於方向盤右側

ECONOMY（節能）、SPORT（運動）、MANUAL（手動）三種換檔模式

由於AMG套件僅有針對車輛內、外觀來做視覺上的衝擊變化，因此這篇試駕中的A180動力仍維持標準輸出。在一般道路的駕馭感受上由於小排氣量加上渦輪系統的緣故，使起步時低轉速扭力輸出有些不足，但速度穩定後其動力的銜接表現在7G-DCT雙離合器變速系統的輔助下，仍具備M-BENZ一貫的穩定順暢行進感受。

當然以年輕市場取向的車型來說，還需具備與車輛互動操控的升、降檔功能。在A-Class全車系中皆配備了方向盤下方的換檔撥片，並提供ECONOMY（節能）、SPORT（運動）、MANUAL（手動）三種換檔模式，藉由中控台下方的按鈕來做即時切換，就可變換不同的駕駛樂趣。以ECONOMY節能模式為例，迅速流暢的換檔效能不僅能為乘客帶來舒適的乘車品質，更能減少燃油消耗。

利用方向盤下方的換檔撥片來提升車輛操控樂趣

SPORT運動模式就較為熱血，為使引擎轉速達到扭力輸出峰值，車輛行進間的排氣浪聲即轉為更顯著，換檔之間的轉速也都會高於3000rpm以上，讓充沛的動力可馬上恭候駕駛者所需的加速時機。至於MANUAL手動換檔模式，就比較趨於個人化的駕馭控制可自身選擇換檔時機，若不想在S模式下讓引擎持續嘶吼，轉採M模式就是個不錯的選擇。

SPORT運動模式十分熱血，充沛的動力領域可馬上恭候駕駛者所需的加速時機

M模式較為趨近個人化的駕馭控制，可自身選擇換檔時機

跑車化懸吊在AMG套件上已是個必然的結合選項，搭載於A180上時由於輪框一口氣加大至18吋，且懸吊也降低了15mm又換上了更硬朗的懸吊彈簧，因此在顛簸路面的反應上車輛彈跳較為明顯，尤其是在一般街道上更能感受到懸吊的顯著回饋；但在高速行駛時卻更能有助於車輛的穩定行進表現，以一輛僅有4292mm全車長度的都會五門掀背車來說，其搭載跑車化懸吊後的A180在高速時的底盤反應表現確實令人印象深刻。

A180搭配AMG套件整體的表現不只吸睛更展現出時尚都會小車的獨特風格，在下一篇試車報導中將為讀者帶來搭載柴油渦輪引擎的A200 CDI，轉換到柴油引擎之後A-Class在動態上會有何不同表現，而眼光獨到的車主除了AMG套件選配以外，台灣M-BENZ更帶來了尊榮氣息的豪華內裝套件與個性魅力十足的外觀夜色套件，皆會在下篇試車文章中一一解釋，敬請期待！

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