|
於1966年東京車展的會場，ISUZU推出一款117 Coupe的四門房車版Florian，當時因117 Coupe人氣高，使得Florian也跟著受惠，因此在1967年11月於日本上市，並成為當時ISUZU唯一的旗艦車種。
| |
|
外觀造型和117 Coupe同樣由義大利喬治亞羅操刀的Florian，擁有單邊四片玻璃的結構，這在當時的日本市場相當新奇，且接近流線的車尾頗有SAAB風格，同時出其採用四圓型頭燈的創意，更突顯Florian頂級房車的地位。具有4430×1620×1445mm車身尺碼和2500mm軸距的Florian，於1977年進行10年來首度的小改款，換上直瀑式水箱護罩、四個方形頭燈、輻射狀鋁合金輪圈後，展現截然不同的風貌。
初期車艙鋪陳相當簡單，雙輻式方向盤、三環儀表、大面積木質飾板、收音機、空調都列為標準配備，1977年小改款之際將內裝全部重新設計，賦予更現代感的風貌，三輻式方向盤、標準數位儀表、卡式錄音帶音響、大型排檔座加中扶手置物格等，逐漸和其他對手媲美的行頭。不過基礎仍源自1967年的設計，因此部分結構仍稍嫌老舊，當然這也影響日後的銷售成績。前雙A臂、後葉片彈簧的懸吊結構，雖可載重卻失去操控性。動力共有1817cc SOHC直列四缸單化油器汽油引擎（110hp/5600rpm、15.5kgm/4000rpm）、1951cc SOHC直列四缸噴射幫浦柴油引擎（62hp/4400rpm、12.5kgm/2200rpm）兩種選擇，並和五速手排、三速自排搭配組合，車體重量為950-1150kg不等，最小迴轉半徑高達5.2m，這對人口和建物密度越來越高的日本都會區來說較不容易駕駛。
1980年針對柴油引擎增加自排變速箱，但卻仍無法挽回銷售頹勢，因此在1982年全面停產，地位則由嶄新的Aska來取代（源自GM集團的車型），從此ISUZU不再自行設計旗艦車款。
| |
 新聞列表(01/28/2013)
|
