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曾在台灣紅極一時的霹靂馬，基本上就是1990年問世、Auster/Stanza後繼車的Primera，全車出自NISSAN英國設計中心之手，並由英國NMUK廠生產，屬於NISSAN相當重要的歐洲戰略車種，簡潔的身影充滿濃郁歐風氣息，性能、操控、舒適、配備、安全都獲得市場認同，甚至還足以媲美諸多歐系對手。
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造型共有四門和五門斜背的Primera，藉由優雅簡潔的車身線條，獲得4400×1695×1385mm車身尺碼，在歐洲和PEUGEOT 405、RENAULT 21、VOLVO 440/460等同屬對手，但因售價更便宜、故障率低、優異性能與操控（前多連桿、後麥弗遜懸吊）而廣受歡迎；2550mm軸距提供非常寬敞的乘坐空間，流暢的中控台設計完全符合人體工學，配置空調、音響、電動窗等行頭，多以實用便利為訴求。1994年為了安全考量，更將駕駛座SRS氣囊列為全車系標準配備。
動力方面共有兩種直列四缸汽油噴射引擎選擇，分別為SR20DE（排氣量1998cc，馬力150hp/6400rpm、扭力19.0kgm/4800rpm）和SR18Di（排氣量1838cc，馬力110hp/6500rpm、扭力15.3kgm/4000rpm），並和五速手排和四速自排變速箱搭配組合；1992年針對SR18Di進行升級，換成更新的SR18DE引擎，同樣的1838cc引擎可發揮125hp/6000rpm、16.0kgm/4800rpm功率輸出，2.0L心臟也和更聰明的四速E-AT搭配。由於Primera的車身重量為1100-1150kg，故創造出11.4-13.2km/L的平均油耗。
由於第一代Primera在日本創造33萬輛銷售成績，在英國也賣出50萬輛，這樣的成績讓NISSAN信心大增，因此將第二代Primera的開發設計全交給歐洲英國設計中心負責，並在1995年大改款進行世代交替。
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 新聞列表(01/30/2013)
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