事實上曾有部分國外媒體曾經指出，新世代S-Class堪稱已是當前最接近〝自動駕駛〞的車輛，因為此回，新世代的S-Class所配置的DISTRONIC PLUS with Steering Assist的這項功能，雖然從字面上來看，不過只是DISTRONIC PLUS系統的進階版本，但是在功能上卻有著大幅度的躍進，因為以往的DISTRONIC PLUS能夠協助駕駛人與前車保持適當的距離，就算是在走走停停的都會擁擠交通的情況下，也能夠有效的跟隨前車緩步移動，然而此回的DISTRONIC PLUS with Steering Assist甚至藉由位於擋風玻璃上方的攝影機來進行更進一步的判別，同時與短、中與長距離的雷達進行搭配，不僅能夠與前車保持是當距離，甚至還能夠在200km/h的速度下自動的跟隨著車道的蜿蜒變化而進行〝自動轉向輔助〞的動作，隨時讓車輛保持在車道的中線位置。
不過，M-BENZ其實並沒有藉由此一功能而聲稱〝自動駕駛〞的功能，而是以輔助性配備來定義此一科技所扮演的角色，因為在筆者試駕的過程中，這項功能的作動尤其在在高速公路行車時特別明顯，方向盤持續且穩定的小幅度轉動，一開始還以為是錯覺，後來是放開雙手才確認了是新世代S-Class的DISTRONIC PLUS with Steering Assist發揮自動轉向的神奇威力，但此時新世代S-Class也會對方向盤進行壓力感應偵測，只要雙手離開放向盤數秒，儀表板也便會立即提出警告（畢竟駕駛人要為自己的駕駛行為負責）。
Active Lane Keeping Assist主動式車道行進輔助系統示意圖。
另外，名為Active Lane Keeping Assist的主動式車道行進輔助系統，也進一步提供有別於以往的安全防護，過去類似的系統僅在車輛跨越車道時提供警訊並且對方向盤（或煞車系統）進行介入，以避免車輛在非故意的情況下跨越其他車道而產生危險。不過新世代S-Class才不會就此而滿足，藉由雷達、攝影機等各種感測器的協助，還能夠判別車輛在跨越車道時是不是會有撞擊對向、同向來車或是停放在路旁的車輛等等的潛在危險，一旦發現有碰撞的可能便會以震動方向盤並且同時控制煞車，讓車輛能夠在第一時間內進行迴避。
另外，M-BENZ也藉由新世代S-Class重新詮釋了所謂〝主動式〞懸載的定義，名為MAGIC BODY CONTROL的系統，讓M-BENZ引以為傲的ABC主動式懸載有著更為完美的發揮，透過ROAD SURFACE SCAN的量測技術，利用位於擋風玻璃後方攝影機的立體成像技術，得以預先掃瞄前方路面的坑洞或崎嶇起伏的程度，然後再主動的透過懸載系統的軟硬調整，去對應前方即將踏過的每一吋路面，如此一來，才能發揮出真正〝主動式〞的效益，讓懸載反應的速度與效果獲得進一步的提升，使得新世代S-Class不論是面對什麼樣的路況都能展現〝如履平地〞的王者氣度；有趣的是，M-BENZ甚至在國外的廣告中還以公雞的特殊習性來淺顯易懂的說明了MAGIC BODY CONTROL的神奇效能，任人看了都會發出會心一笑。
值得一提的是，M-BENZ從2005年開始提供所謂的Night view assist的夜視系統，而且隨著車型改朝換代的不斷演進以及技術的日趨成熟，在新世代S-Class之上更進一步的將所謂的Night view assist提升至Active Night View Assist Plus的水準，在功能上更驅完備周全、而且更為實用可靠。除了藉由夜視攝影機所提供的高畫質影響所構成，在低照度的環境之下以夜視系統延伸駕駛人的視線範圍此回使用在新世代S-Class之上的Active Night View Assist Plus，更能夠主動的偵測在行駛範圍附近有行人出現時（車速60km/h以內），將以頭燈轉向系統針對行人所在位置特別進行閃光照明，藉以加強駕駛人的判斷、並對於行人進行警告，同時儀表內也會特別針對行人與大型動物進行特別標示，讓交通安全的危險與死角無所遁形。
M-BENZ原廠特別在多倫多近郊的封閉場地中，為與會媒體們規劃了一個S-Class眾多新科技的體驗機會。 
DISTRONIC PLUS with Steering Assist功能示意圖。
新世代S-Class也會對方向盤進行壓力感應偵測，只要雙手離開放向盤數秒，儀表板也便會立即提出警告。 
Active Lane Keeping Assist主動式車道行進輔助系統示意圖。
為了不斷偵測外在的危險因子，除了影像與雷達之外，也加入超音波的應用。
預先掃瞄前方路面的坑洞或崎嶇起伏的程度，然後再主動的透過懸載系統的軟硬調整，去對應前方即將踏過的每一吋路面。 
新世代S-Class所配置的夜視系統，就算是在大白天使用也可以提供清晰的影像。
新世代S-Class身負的各種先進科技措施多是以提升安全為主要依歸。 
國內的新世代S-Class一律配置10具氣囊。
複雜的先進科技應用，各種系統之間的互相支援整合，牽一髮而動全身。 
新世代S-Class的智慧型LED頭燈套件，國內屆時將標配在S 400 L以上車款之上。 
智慧型LED頭燈可以自動調節遠光燈的照射位置，避免干擾對方來車的視線。 
「台灣賓士」已經數次在中正紀念堂舉辦大型活動。
在新世代S-Class之上，多重視窗功能雙視角螢幕將成為國內車型的選配，報價5.9萬。 
Crosswind Assist系統作動示意圖。
新世代S-Class的倒車攝影機中甚至提供前輪的軌跡模擬。 
下回我們將再進一步討論新世代S-Class的頂級奢華。 
新聞列表(10/01/2013)
