2024年3月29日 星期五
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FR專用PHV系統開發完成,MITSUBISHI第五代Pajero搭載確定!
AUTONET記者:蔡致堅(10/30/2013)
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基於補齊「策略錯誤的失落年代」,MITSUBISHI將在2013年東京車展發表的概念作品Concept GC-PHEV,基本上就是當家SUV的第五代Pajero雛型,不僅外觀造型、底盤結構煥然一新,就連動力也提供PHEV的複合科技,這也是MITSUBISHI頭一次為了FR所重新設計的心動力結構。

AutoNet汽車日報曾在約兩個月前報導有關第五代Pajero的訊息,當時明確指出概念版本將在11月東京車展現身,並增加PHEV的動力選擇,而日前原廠也公佈東京車展的陣容,其中Concept GC-PHEV不僅確定就是第五代Pajero的雛型,車名中的PHEV更明白指出此為Plug-in Hybrid,然而這套系統適用於FF驅動基礎,也就是在日本受到空前好評的新Outlander上,對於FR驅動的Pajero來說似乎有些不妥,因此MITSUBISHI針對這點重新規劃,接下來將以縱置引擎來對應。

根據AutoNet汽車日報從日本原廠了解,第五代Pajero外觀造型與LAND ROVER Range Rvoer非常神似,大走高級化路線,軸距介於2780-2800mm之間,而車身尺碼約在4920×1875×1875mm左右,車艙配置為三排七座,短軸版可能不再供應市場需求。動力推測共有2.0L PHEV和3.5L柴油兩種引擎設定,其中3.5L引擎以現行3.2L擴缸並調校後約有300hp馬力和60.0kgm扭力,搭配八速自排變速箱搭配,平均油耗約在12.0-13.5km/L。而屬於重點的2.0L直列四缸PHEV動力,將採用縱置排列,單引擎部分約有120hp馬力,導入與Outlander PHEV相同、前後輪各擁有82hp馬力的馬達後,整體將有190左右的功率輸出,由於配置包含SS4-II四輪驅動系統、後差速器鎖定系統、四輪獨立懸吊系統等在內的S-AWC控制系統增加不少重量,但基於輕量化前提車體和機械結構大量採用鋁合金等複合材質,據說平均油耗可達18.5km/L,總續航力則在700,這樣的表現絕對會顛覆消費者對Pajero的印象。

但量產化的Pajero可能要等到2015年之後才會正式發表問世,畢竟MITSUBISHI先前的錯誤策略,導致整個經營佈局全亂了方寸,甚至還影響不少車型的大改款,至於第五代Pajero長什麼模樣,相信在2013年東京車展就會揭曉。

   新聞列表(10/30/2013)

MITSUBISHI 日本/三菱PAJERO
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