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基於補齊「策略錯誤的失落年代」，MITSUBISHI將在2013年東京車展發表的概念作品Concept GC-PHEV，基本上就是當家SUV的第五代Pajero雛型，不僅外觀造型、底盤結構煥然一新，就連動力也提供PHEV的複合科技，這也是MITSUBISHI頭一次為了FR所重新設計的心動力結構。
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AutoNet汽車日報曾在約兩個月前報導有關第五代Pajero的訊息，當時明確指出概念版本將在11月東京車展現身，並增加PHEV的動力選擇，而日前原廠也公佈東京車展的陣容，其中Concept GC-PHEV不僅確定就是第五代Pajero的雛型，車名中的PHEV更明白指出此為Plug-in Hybrid，然而這套系統適用於FF驅動基礎，也就是在日本受到空前好評的新Outlander上，對於FR驅動的Pajero來說似乎有些不妥，因此MITSUBISHI針對這點重新規劃，接下來將以縱置引擎來對應。
根據AutoNet汽車日報從日本原廠了解，第五代Pajero外觀造型與LAND ROVER Range Rvoer非常神似，大走高級化路線，軸距介於2780-2800mm之間，而車身尺碼約在4920×1875×1875mm左右，車艙配置為三排七座，短軸版可能不再供應市場需求。動力推測共有2.0L PHEV和3.5L柴油兩種引擎設定，其中3.5L引擎以現行3.2L擴缸並調校後約有300hp馬力和60.0kgm扭力，搭配八速自排變速箱搭配，平均油耗約在12.0-13.5km/L。而屬於重點的2.0L直列四缸PHEV動力，將採用縱置排列，單引擎部分約有120hp馬力，導入與Outlander PHEV相同、前後輪各擁有82hp馬力的馬達後，整體將有190左右的功率輸出，由於配置包含SS4-II四輪驅動系統、後差速器鎖定系統、四輪獨立懸吊系統等在內的S-AWC控制系統增加不少重量，但基於輕量化前提車體和機械結構大量採用鋁合金等複合材質，據說平均油耗可達18.5km/L，總續航力則在700，這樣的表現絕對會顛覆消費者對Pajero的印象。
但量產化的Pajero可能要等到2015年之後才會正式發表問世，畢竟MITSUBISHI先前的錯誤策略，導致整個經營佈局全亂了方寸，甚至還影響不少車型的大改款，至於第五代Pajero長什麼模樣，相信在2013年東京車展就會揭曉。
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 新聞列表(10/30/2013)
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